هاوال H9 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

ورود هاوال H9 به سبد محصولات گروه بهمن، حلقه گمشده بازار ایران یعنی یک شاسی‌بلند تنومند، فریم‌دار و دو دیفرانسیل را هدف قرار داده است. خودرویی که از همان نسل اول در میانه دهه 2010، خود را به عنوان رقیبی برای آفرودرهای ژاپنی معرفی کرد. حالا نسل دوم این خودرو با طراحی مدرن‌تر، کابین لوکس و پیشرانه بهینه‌شده برای بازار ایران عرضه می‌شود تا نیاز خریدارانی که به دنبال ترکیبی از توانایی‌های خارج از جاده و رفاه خانوادگی هستند را برطرف کند. گروه بهمن با واردات این محصول، مستقیماً سگمنتی را هدف گرفته که در آن رقابت جدی وجود ندارد و خریدار ایرانی برای خرید یک شاسی‌بلند واقعی، گزینه‌های محدودی پیش رو دارد.

بررسی طراحی داخلی

کابین هاوال H9 فاصله زیادی با نسل‌های پیشین و خشکِ خودروهای آفرودی دارد. طراحان با الهام از شاسی‌بلندهای لوکس، داشبوردی ساختاریافته و مستحکم خلق کرده‌اند که در عین حفظ حس کاربری آفرود، از نمایشگر لمسی بزرگ 14.6 اینچی و کلاستر دیجیتال بهره می‌برد. کنسول میانی با شیفتر الکترونیکی و دکمه‌های فیزیکی بزرگ برای انتخاب حالت‌های رانندگی، دسترسی راننده را در شرایط سخت تسهیل می‌کند. استفاده از پلاستیک نرم در نقاط در دسترس، روکش چرمی صندلی‌ها و تریم‌های شبه‌فلزی، کیفیت مونتاژ را در سطح قابل‌قبولی نگه داشته است؛ هرچند در برخی پانل‌های پایینی درها همچنان از پلاستیک سخت استفاده شده تا دوام در مسیرهای خاکی تضمین شود. فضای کابین با فاصله محوری 2850 میلی‌متری و چیدمان 7 صندلی، دغدغه خانواده‌های پرجمعیت را برای سفرهای طولانی برطرف می‌کند و صندوق عقب بزرگ همراه با زاپاس نصب‌شده روی درب صندوق، ماهیت کاربردی خودرو را فریاد می‌زند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی، هاوال H9 با زبان طراحی جعبه‌ای و عضلانی، اصالت یک آفرودر واقعی را به رخ می‌کشد. چراغ‌های جلو دایره‌ای‌شکل در قابی مربعی، یادآور نوستالژی خودروهای کلاسیک آفرودی نظیر تویوتا FJ کروز و نیسان پاترول هستند. جلوپنجره عریض با خطوط کرومی موازی، عرض بصری خودرو را افزایش داده و در کنار سپر ساده و کاربردی، زاویه ورود مناسبی را برای شیب‌های تند فراهم می‌کند. در نمای جانبی، خطوط صاف و گلگیرهای برجسته، حس پایداری را منتقل می‌کنند و رینگ‌های 19 اینچی آلومینیومی، توازنی میان اسپرت بودن و کارایی ایجاد کرده‌اند. نمای عقب اما بیش از هر چیز از نسل جدید لندروور دیفندر الهام گرفته است؛ چراغ‌های عمودی، انحناهای گلگیر و زاپاس روی درب صندوق، امضای طراحی این بخش هستند. ابعاد بزرگ بدنه در کنار ارتفاع مناسب و شاسی مستقل، آن را به یک قلدر جاده‌ای تبدیل کرده که برای عبور از مسیرهای ناهموار کاملاً آماده به نظر می‌رسد.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده هاوال H9 یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ TGDi است که توانایی تولید 224 اسب بخار قدرت و 385 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده 8 سرعته اتوماتیک به سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل منتقل می‌شود. برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای بازار، ساختار شاسی نردبانی و مستقل این خودرو، تحمل گشتاور بالا و فشارهای آفرودی را تضمین می‌کند. راننده می‌تواند بسته به شرایط مسیر، حالت‌های 2H، 4H و 4L را انتخاب کرده و در شرایط بحرانی، قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب را درگیر کند. سیستم تعلیق جلو دابل ویشبون و عقب مولتی‌لینک، سواری نرمی را در جاده‌های آسفالته ارائه می‌دهد و در مسیرهای خاکی نیز از پس چالش‌های آفرود برمی‌آید. با این حال، وزن سنگین 2330 کیلوگرمی خودرو باعث شده تا شتاب صفر تا صد 11.9 ثانیه‌ای و مصرف سوخت ترکیبی 10.7 لیتر در صد کیلومتر، کاملاً منطقی و در راستای ماهیت تنومند این شاسی‌بلند باشد.

رقبا

در بازار فعلی ایران، پیدا کردن رقیب مستقیم برای یک شاسی‌بلند فریم‌دار و دو دیفرانسیل صفر کیلومتر کار ساده‌ای نیست. تانک 300 و تانک 500 به عنوان لوکس‌ترهای چینی، رقبای اصلی هاوال H9 محسوب می‌شوند که تمرکز بیشتری بر ظرافت‌های شهری دارند. از سوی دیگر، نیسان ترا و BAW 212 در سگمنت‌های نزدیک‌تری قرار می‌گیرند اما از نظر ابعاد و امکانات رفاهی در سطح پایین‌تری از H9 قرار می‌گیرند. برتری اصلی هاوال H9 نسبت به این رقبا، تعادل بی‌نظیر میان قابلیت‌های واقعی آفرود، فضای کابین 7 نفره و امکانات رفاهی مدرن است که آن را به یک پکیج بی‌رقیب در بازار وارداتی تبدیل می‌کند.

امکانات ایمنی

هاوال H9 در بخش ایمنی دست‌وپا بسته نیست و با شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، کنترل کشش، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط‌خوان، رادار نقطه کور، اخطار برخورد جلو و عقب، هشدار DOW، رادار تابلوخوان، نوربالای اتوماتیک، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم ضد واژگونی و کروز کنترل تطبیقی، حداکثر محافظت را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

امکانات رفاهی

در بخش رفاهیات، سقف پانورامای برقی، دوربین 360 درجه، ترمز پارک برقی با اتوهلد، تریم داخلی چرم، فرمان برقی، کلاستر دیجیتال، نمایشگر لمسی 14.6 اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، سردکن، گرمکن و ماساژور صندلی‌های جلو، سردکن صندلی‌های ردیف دوم، تهویه مطبوع چندمنطقه‌ای، سیستم صوتی 8 بلندگو، نورپردازی کابین، رکاب جانبی برقی، دنده پشت فرمان، استارت دکمه‌ای و مودهای مختلف رانندگی، تجربه یک سفر لوکس را در دل طبیعت ممکن می‌سازند.