تیسان G700 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

تیگارد موتور پس از عرضه کراس‌اوور تیسان S05، برنامه ورود سه شاسی‌بلند مکعبی‌شکل از برند جتور را به بازار ایران نهایی کرده است. تیسان T1 و T2 محصولاتی با ساختار یکپارچه هستند، اما در این میان تیسان G700 با شاسی مستقل، کابین شش‌نفره و پیشرانه‌ای با خروجی ۸۹۲ اسب‌بخار، در جایگاه یک پرچم‌دار تمام‌عیار قرار می‌گیرد. این خودرو که در بازارهای جهانی رقیبی برای شاسی‌بلندهای لوکس محسوب می‌شود، حالا با نام تجاری تیسان و با قوای محرکه پلاگین‌هیبرید وارد نمایشگاه خودرو تهران خواهد شد. در ادامه با مشخصات فنی، طراحی، امکانات و جایگاه رقابتی این خودرو در بازار ایران آشنا می‌شوید.

بررسی طراحی داخلی

کابین تیسان G700 با تمرکز بر آسایش سرنشینان و استفاده از متریال باکیفیت طراحی شده است. صندلی‌های مستقل ردیف دوم با عنوان VIP، تنظیم برقی، گرمکن، سردکن و ماساژور دارند که این سطح از تجهیزات در کلاس خودروهای لوکس آفرودی دیده می‌شود. ردیف سوم نیز به‌صورت برقی تاشو است و ظرفیت سرنشین‌گیری این خودرو را به شش نفر می‌رساند. نمایشگر ۳۵.۴ اینچی ترکیبی از کلاستر دیجیتال ۱۵.۶ اینچی و نمایشگر ۱۷.۳ اینچی سقفی برای سرنشینان عقب است. تریم داخلی چرم مصنوعی، دسته‌دنده الکترونیکی، فرمان برقی با تنظیم در شش جهت و سیستم تهویه سه‌کاناله از دیگر ویژگی‌های کابین محسوب می‌شود. حضور یخچال و گرمکن داخلی، خروجی برق ۲۲۰ ولت، شارژر وایرلس سریع و سیستم پاکسازی هوای کابین (AQS) نشان از توجه به جزئیات رفاهی دارد. از منظر طراحی، کابین با نورپردازی محیطی و نمایشگرهای متعدد، فضایی مدرن و تکنولوژیک را به سرنشینان القا می‌کند که برای سفرهای طولانی و استفاده روزمره مناسب به نظر می‌رسد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

تیسان G700 برخلاف دو محصول دیگر خانواده تیسان از شاسی مستقل بهره می‌برد؛ عاملی که آن را از نظر ساختاری در کلاسی بالاتر قرار می‌دهد. طراحی بیرونی با خطوط تیز و سطوح صاف، حالتی مکعبی و عضلانی دارد که یادآور شاسی‌بلندهای آفرودی مدرن است. چراغ‌های LED جلو و عقب با نور کمکی در پیچ‌ها و چراغ‌های روز، نمای متقارن و مدرنی به خودرو بخشیده‌اند. ابعاد بزرگ (طول ۵۱۹۸، عرض ۲۰۵۰ و ارتفاع ۱۹۵۶ میلی‌متر) با فاصله محوری ۲۸۷۰ میلی‌متر، این خودرو را در رده شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌دهد. رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای 275/60R20، باربند، ریل سقف و تایر زاپاس نصب‌شده روی درب عقب، هویت آفرودی آن را تقویت می‌کنند. زوایای ورود و خروج به‌ترتیب ۳۵ و ۲۸ درجه و زاویه شکست طولی ۲۱ درجه است که برای یک خودرو با این ابعاد، عملکرد قابل‌قبولی در مسیرهای ناهموار وعده می‌دهد. ارتفاع ۲۳۰ میلی‌متری از سطح زمین و قابلیت تنظیم ارتفاع تعلیق بادی، تطبیق‌پذیری آن را با شرایط مختلف افزایش می‌دهد. در مجموع، طراحی ظاهری G700 تعادلی میان ظاهر خشن آفرودی و المان‌های لوکس شهری برقرار کرده است.

پیشرانه و قوای فنی

تیسان G700 از یک مجموعه قوای محرکه پلاگین‌هیبرید بهره می‌برد که ترکیبی از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ (TGDI) با حداکثر توان ۲۰۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متر، دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو (۲۸۱ اسب‌بخار و ۳۶۰ نیوتن‌متر) و عقب (۴۰۲ اسب‌بخار و ۴۳۵ نیوتن‌متر) است. خروجی تجمیعی این سیستم به عدد ۸۹۲ اسب‌بخار و ۱۱۳۵ نیوتن‌متر می‌رسد که آن را در زمره قدرتمندترین خودروهای پلاگین‌هیبرید بازار قرار می‌دهد. انتقال نیرو توسط گیربکس دو سرعته DHT و سیستم چهارچرخ‌محرک هوشمند انجام می‌شود. شتاب صفر تا صد ۴.۶ ثانیه و بیشینه سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. باتری ۳۴.۱۳ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP با معماری ۸۰۰ ولتی، برد تمام‌برقی ۱۰۰ کیلومتر را بر اساس چرخه WLTC فراهم می‌کند. شارژ سریع با توان ۱۷۰ کیلووات، باتری را طی ۱۰ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد می‌رساند و شارژ آهسته نیز کمتر از ۵ ساعت زمان می‌برد. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۹۵ لیتر در صد کیلومتر و پیمایش ترکیبی ۹۰۰ کیلومتر با باک ۱۰۰ لیتری و باتری کامل، از کارایی این سیستم حکایت دارد. تعلیق جلو دابل‌ویشبون و عقب مولتی‌لینک با قابلیت تنظیم ارتفاع و میزان انعطاف، تطبیق‌پذیری آن را با سطوح مختلف افزایش می‌دهد.

رقبا

در بازار ایران، تیسان G700 به‌طور مستقیم با محصولاتی مانند تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول و همچنین شاسی‌بلندهای لوکس چینی نظیر BYD YangWang U8 رقابت خواهد کرد. نقطه قوت G700 نسبت به رقبای سنتی ژاپنی، استفاده از پیشرانه پلاگین‌هیبرید با توان بسیار بالاتر و مصرف سوخت کمتر در شرایط شهری است. در مقابل رقبای چینی، شاسی مستقل و تعلیق بادی تطبیقی آن را در کلاس فنی بالاتری قرار می‌دهد، هرچند که برند جتور در مقایسه با BYD در بازار جهانی سابقه کمتری در حوزه خودروهای الکتریکی دارد. از منظر قیمت، G700 احتمالاً بین محصولات وارداتی چینی و ژاپنی قرار خواهد گرفت و موفقیت آن به استراتژی قیمت‌گذاری تیگارد و خدمات پس از فروش بستگی دارد.

امکانات ایمنی

تیسان G700 به ۱۰ کیسه هوا، سیستم‌های کمکی پیشرفته شامل ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط‌خوان، رادار نقطه کور، رادار تابلوخوان، هشدار بازبودن درها، هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار خروج از خط، هشدار خروج از پارک، دستیار رانندگی بین خطوط، سیستم کمکی تعویض خط، نوربالای اتوماتیک، سیستم پارک خودکار، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز پارک برقی و اتوهلد مجهز شده است. دوربین ۵۴۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب و دوربین ثبت وقایع، پوشش کاملی از اطراف خودرو ارائه می‌دهند. مجموعه سامانه‌های پایداری شامل ABS، EBD، EBA، BAS، CBC، ESP و CSBA نیز کنترل خودرو را در شرایط بحرانی حفظ می‌کنند.

امکانات رفاهی

کابین تیسان G700 با امکانات گسترده‌ای تجهیز شده است که شامل سقف پانورامای برقی، باربند، وکیوم هوشمند برقی درب صندوق عقب، استارت دکمه‌ای با قابلیت روشن شدن از طریق ریموت، سنسور نور و باران، فناوری چراغ‌های LED جلو و عقب، نور کمکی در پیچ‌ها، نورپردازی کابین، کلاستر دیجیتال ۱۵.۶ اینچی، نمایشگر مرکزی ۱۷.۳ اینچی و نمایشگر سقفی ۳۵.۴ اینچی، دستیار صوتی هوشمند، تریم داخلی چرم، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرمکن، سردکن و ماساژور، صندلی‌های برقی ردیف دوم با گرمکن، سردکن، ماساژور و حالت VIP، صندلی‌های برقی ردیف سوم، سیستم صوتی Lexicon با ۱۸ بلندگو، تهویه اتوماتیک سه‌کاناله، سیستم پاکسازی هوای کابین AQS، دریچه تهویه سرنشینان عقب، دسته‌دنده الکترونیکی، تنظیم حالت‌های رانندگی (شامل برف، گل و لای، شن و سنگ، و حالت‌های تخصصی آفرود مانند Tank U-Turn، Crawl Control و Wading)، اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژر سریع بی‌سیم، یخچال و گرمکن داخلی، خروجی برق ۶.۶ کیلوواتی و میز تاشو برای سرنشینان عقب اشاره کرد.