ام وی ام x۲۲ پرو دنده ای ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

ام وی ام X22 پرو دنده‌ای به‌عنوان نسخه اقتصادی و منطقی‌تر برادر توربوشارژ خود، با هدف پوشش نیازهای بازار ایران و کاهش هزینه‌های نگهداری پا به عرصه وجود گذاشت. در شرایطی که پیشرانه‌های توربو حساسیت بالایی به کیفیت سوخت دارند، انتخاب موتور تنفس‌طبیعی برای بسیاری از خریداران ایرانی یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود. این هاچ‌بک کراس که در بازارهای جهانی با نام تیگو ۲ پرو شناخته می‌شود، ترکیبی از طراحی جوان‌پسند، ابعاد جمع‌وجور شهری و امکانات رفاهی قابل‌قبول را ارائه می‌دهد. مدیران خودرو با حذف گیربکس CVT و جایگزینی آن با جعبه‌دنده دستی، نه‌تنها قیمت تمام‌شده را کاهش داده، بلکه استهلاک سیستم انتقال قدرت را نیز به حداقل رسانده است تا این خودرو به گزینه‌ای ایده‌آل برای استفاده روزمره و ترافیک‌های سنگین تبدیل شود.

بررسی طراحی داخلی

کابین ام وی ام X22 پرو دنده‌ای با الهام از برادر بزرگتر خود یعنی X55 پرو بازطراحی شده و ارگونومی قابل‌قبولی دارد. کنسول میانی با زاویه‌ای ملایم به سمت راننده متمایل شده تا دسترسی به نمایشگر ۹ اینچی لمسی آسان‌تر باشد. فرمان دی‌کات چرمی حس اسپرتی به راننده منتقل می‌کند و پشت آمپر آنالوگ با یک نمایشگر کوچک سفری در میانه عقربه‌ها تکمیل شده است. با وجود طراحی مدرن، متریال به‌کار رفته در داشبورد و رودری‌ها عمدتاً از پلاستیک خشک است که البته با بافت‌های مختلف و تریم دو رنگ مشکی و نسکافه‌ای سعی در پنهان کردن ماهیت اقتصادی آن شده است. فضای سر و پای سرنشینان جلو مناسب است، اما در ردیف عقب با محدودیت فضای پا مواجه می‌شویم. با این حال، سقف بلند خودرو و صندوق بار ۴۲۰ لیتری، آن را به انتخابی کارآمد برای خانواده‌های کوچک تبدیل می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

زبان طراحی ام وی ام X22 پرو دنده‌ای کاملاً اسپرت و الهام‌گرفته از سبک خودروسازان کره‌ای است. در نمای جلو، جلوپنجره کهکشانی بزرگ خودنمایی می‌کند و چراغ‌های روشنایی روز LED به‌صورت نواری در بالا قرار گرفته‌اند. برخلاف نسخه اتوماتیک، چراغ‌های اصلی در این تیپ از نوع هالوژنی هستند و در سپر جلو جای گرفته‌اند. دیفیوزر نقره‌ای رنگ در پایین سپر، حس تهاجمی به چهره خودرو بخشیده است. در نمای جانبی، خطوط شکسته روی درب‌ها، رکاب‌های مشکی و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی با طراحی دو رنگ، تناسب ابعادی مناسبی ایجاد کرده‌اند. ابعاد ۴۲۰۰ میلی‌متر طول، ۱۷۶۰ میلی‌متر عرض و ۱۵۷۰ میلی‌متر ارتفاع، این خودرو را برای مانور در خیابان‌های شلوغ شهری بسیار چابک کرده است. نمای عقب نیز با چراغ‌های پیوسته و خروجی‌های اگزوز تزئینی درون دیفیوزر، تکمیل می‌شود.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس‌طبیعی با ۱۶ سوپاپ است که توانایی تولید ۱۱۶ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این ارقام روی کاغذ تفاوت فاحشی با موتور ۱ لیتری توربو نسخه اتوماتیک ندارند، اما در عمل، ماهیت تنفس‌طبیعی باعث می‌شود استهلاک پایین‌تر و عمر مفید بیشتری را در درازمدت تجربه کنید. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هماهنگی موتور و گیربکس در دورهای میانی قابل‌قبول است، اما برای حرکت دادن جثه ۱.۲ تنی در سربالایی‌ها نیاز به معکوس‌کشی دارید. شتاب صفر تا صد حدود ۱۶ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت برآورد می‌شود. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب توییست‌بیم است؛ ساختار عقب اگرچه هزینه‌ها را کاهش می‌دهد، اما در مواجهه با دست‌اندازهای عرضی، کوبش نسبی را به سرنشینان عقب منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر و ظرفیت باک ۴۸ لیتر، خیال شما را از بابت هزینه‌های بنزین راحت می‌کند.

رقبا

ام وی ام X22 پرو دنده‌ای در بازار ایران با رقبایی نظیر پژو ۲۰۷i پانوراما دنده‌ای، رنو ساندرو استپ‌وی، بایک X3 پرو و جک S3 رقابت می‌کند. در مقایسه با ۲۰۷i، ام وی ام فضای کابین و صندوق بار جادارتر و سواری نرم‌تری دارد، اما ۲۰۷i از نظر شتاب و لذت رانندگی برتری واضحی ارائه می‌دهد. ساندرو استپ‌وی نیز به دلیل استهلاک پایین و ارتفاع مناسب معروف است، اما طراحی قدیمی و امکانات رفاهی محدود آن، X22 پرو را به گزینه‌ای مدرن‌تر و جذاب‌تر برای قشر جوان تبدیل می‌کند.

امکانات ایمنی

دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کمکی ترمز اضطراری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم پایش فشار باد تایرها.

امکانات رفاهی

سانروف برقی، نمایشگر لمسی ۹ اینچی با پشتیبانی از میرورلینک، فرمان برقی دی‌کات با دکمه‌های کنترلی، کروز کنترل، سنسور نور، گرمکن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، روکش چرم مصنوعی دو رنگ صندلی‌ها، کامپیوتر سفری، نورپردازی زیر درب‌ها و سیستم تصفیه هوای کابین.