فردا SX5 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

در روزهایی که قیمت کراس‌اوورهای چینی توربوشارژ به ارقام نجومی رسیده است، بازار به شدت تشنه‌ی محصولاتی اقتصادی و کم‌دردسر است. فردا SX5 که در اصل نسخه‌ی بازطراحی‌شده‌ی دانگ‌فنگ Jingyi X5 محسوب می‌شود، از سال 1400 توسط گروه اتومبیل‌سازی فردا روی خط مونتاژ رفته است. این خودرو با استراتژی متفاوتی وارد میدان شده؛ به جای تمرکز بر شتاب و آپشن‌های زرق‌وبرق‌دار، بر فضای داخلی، نرمی سواری و استهلاک پایین تمرکز کرده است. برای خریداری که به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی برای تردد روزمره و سفرهای بین‌شهری است و حوصله‌ی حساسیت‌های موتورهای توربو به بنزین ایران را ندارد، SX5 یک گزینه‌ی منطقی و وسوسه‌کننده به شمار می‌رود.

بررسی طراحی داخلی

کابین فردا SX5 را باید مهم‌ترین برگ برنده‌ی این خودرو در برابر رقبا دانست. فاصله‌ی محوری 2720 میلی‌متری باعث شده تا سرنشینان عقب از فضای پای بی‌نظیری بهره ببرند و صندوق عقب 783 لیتری، ظرفیتی در حد خودروهای استیشن را ارائه می‌دهد. داشبورد با خطوط افقی و منطقی طراحی شده و نمایشگر ایستاده‌ی هشت اینچی در مرکز آن، حس و حالی مدرن به اتاق بخشیده است. استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای سیستم تهویه و مولتی‌مدیا، ارگونومی و حواس‌پرتی کمتر راننده را تضمین می‌کند. با این حال، برای کاهش هزینه‌های تولید، متریال به کار رفته در داشبورد و رودری‌ها تماماً از پلاستیک‌های خشک انتخاب شده‌اند که در این رده‌ی قیمتی کاملاً قابل درک است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

ظاهر SX5 یک طراحی محافظه‌کارانه، جعبه‌ای و هماهنگ را به نمایش می‌گذارد که رگه‌هایی از الهام‌گیری از نسل‌های قدیمی تیگوان و CR-V در آن دیده می‌شود. این سبک طراحی شاید در نگاه اول هیجان‌انگیز نباشد، اما به سرعت از مد نمی‌افتد. ارتفاع مناسب از سطح زمین، رینگ‌های 17 اینچی و استفاده از المان‌هایی مانند دی‌لایت‌های LED، نوار کرومی متصل به چراغ‌های عقب و دیفیوزر اسپرت در نمای پشت، توانسته‌اند وقار یک کراس‌اوور واقعی را به این محصول ببخشند. خطوط ساده‌ی بدنه در کنار شیشه‌های بزرگ، دید محیطی بسیار خوبی را برای راننده فراهم می‌کنند که در ترافیک شهری یک امتیاز بزرگ است.

پیشرانه و قوای فنی

زیر کاپوت فردا SX5 یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با تکنولوژی میتسوبیشی (کد 4A92) قرار گرفته که 123 اسب‌بخار قدرت و 151 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس ضریب‌متغیر (CVT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. نقطه قوت این مجموعه فنی، سازگاری کامل با بنزین بی‌کیفیت بازار و حذف دردسرهای نگهداری توربو است، اما در عمل، وزن 1345 کیلوگرمی بدنه باعث شده شتاب صفر تا صد 15.5 ثانیه‌ای و کشش متوسطی را تجربه کنید. در جاده‌های کوهستانی و سربالایی‌ها، به‌ویژه با کابین پر و کولر روشن، کمبود گشتاور و تاخیر ذاتی گیربکس CVT در کسب سرعت خود را نشان می‌دهد. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک نیز با تنظیماتی کاملاً نرم، ضربات جاده را به‌خوبی جذب می‌کنند، اما در پیچ‌های تند با پدیده رول بدنه مواجه خواهید شد که نشان از ماهیت غیراسپرت خودرو دارد.

رقبا

در بازار ایران، فردا SX5 با خودروهایی نظیر ام‌وی‌ام X55، چری تیگو 5، لیفان X70 و جک S3 رقابت می‌کند. رقبای چینی حاضر در این سگمنت معمولاً پیشرانه‌های توربو یا طراحی‌های به‌روزتری ارائه می‌دهند، اما SX5 با تکیه بر فضای داخلی بی‌رقیب، صندوق عقب حجیم و استهلاک پایین موتور تنفس طبیعی، برگ برنده خود را برای خریداران محتاط و خانواده‌محور رو می‌کند؛ هرچند از نظر گستردگی شبکه خدمات و جذابیت بصری، هنوز با برندهای جاافتاده‌تر بازار فاصله دارد.

امکانات ایمنی

دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)، دوربین و سنسور دنده عقب، ایزوفیکس برای صندلی کودک، ترمزهای دیسکی چهار چرخ.

امکانات رفاهی

سانروف برقی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر لمسی هشت اینچی، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی و طرح D، چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت و اتولایت، آینه‌های جانبی تاشو برقی، روکش چرمی صندلی‌ها، کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، سیستم صوتی با چهار بلندگو، حالت‌های رانندگی اسپرت و برفی، گرمکن شیشه عقب.