نیسان ایکس تریل ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

بازگشت برندهای معتبر ژاپنی به چرخه واردات خودرو، معادلات بازار را تغییر داده است. نیسان ایکس تریل 2023 به عنوان یکی از جذاب‌ترین کراس‌اوورهای میان‌رده، پس از سال‌ها غیبت و با نسل چهارم (فیس‌لیفت) راهی بازار ایران می‌شود. حضور پیشین نسل سوم این خودرو در کشور، شناخت نسبی مشتریان از کیفیت مونتاژ و استهلاک پایین آن را تضمین می‌کند. انتخاب پیشرانه تنفس طبیعی برای بازار ایران، هوشمندانه‌ترین تصمیم مهندسی برای عبور از چالش‌های کیفی سوخت و هزینه‌های نگهداری است. این خودرو در بازارهای جهانی با نام نیسان روگ نیز شناخته می‌شود و بر پایه پلتفرم مشترک رنو-نیسان توسعه یافته است تا تعادلی میان ذات آفرود و سواری شهری را ارائه دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین نیسان ایکس تریل با الهام از سدان‌های بزرگ و الگوی V شکل معروف نیسان طراحی شده است. برخلاف ترند روز که تمام کنترلرها را حذف می‌کنند، مهندسان ژاپنی کلیدهای فیزیکی تهویه و سیستم صوتی را حفظ کرده‌اند تا ارگونومی و تمرکز راننده در حین رانندگی حفظ شود. متریال به کار رفته در رودری‌ها و بخش میانی داشبورد از نوع نرم و باکیفیت است و تریم دو رنگ سفید شیری و طوسی روشن، حس لوکس بودن را منتقل می‌کند. نمایشگر عمودی 12.3 اینچی سیستم صوتی Bose با 10 بلندگو، کلاستر دیجیتال و هدآپ دیسپلی، تکنولوژی روز را در کنار سقف پانوراما و سانروف به رخ می‌کشند. فاصله محوری 2706 میلی‌متری، فضای پای مناسبی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای بیرونی ایکس تریل 2023 با زبان طراحی جدید نیسان و جلوپنجره ذوزنقه‌ای مشکی رنگ (بدون حاشیه کرومی نسل قبل) خودنمایی می‌کند. چراغ‌های اصلی به نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند و چراغ‌های روز (DRL) در بالای کاپوت به صورت خطی و باریک قرار گرفته‌اند که چهره‌ای اسپرت و خشن به خودرو بخشیده است. نمای جانبی با رینگ‌های 19 اینچی آلومینیومی، سقف مشکی رنگ و ستون C مشکی، تضاد رنگی جذابی ایجاد کرده است. در نمای عقب، چراغ‌های پیچیده با خطوط شکسته و یک دیفیوزر نقره‌ای رنگ بزرگ در زیر سپر، اصالت طراحی نسل‌های قبل را با مدرنیته ترکیب کرده‌اند.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده این کراس‌اوور ژاپنی، یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ تنفس طبیعی است که حداکثر 181 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 244 نیوتن‌متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه تولید می‌کند. این قوای فنی از طریق گیربکس CVT ایکس‌ترونیک به صورت دو دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد 9.3 ثانیه و حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت، نشان‌دهنده تمرکز نیسان بر پایداری و استهلاک پایین است تا شتاب‌گیری‌های هیجانی. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، در کنار ترمزهای دیسکی چهار چرخ، سواری نرم و پایداری را در جاده‌های ناهموار تضمین می‌کنند. مصرف سوخت ترکیبی 8.7 لیتر در صد کیلومتر برای این وزن و حجم موتور، کاملاً منطقی ارزیابی می‌شود.

رقبا

نیسان ایکس تریل در بازار وارداتی ایران با رقبای سرسختی مواجه است. کیا اسپورتیج وارداتی و سانگ‌یانگ تورس، نزدیک‌ترین رقبای ژاپنی و کره‌ای آن محسوب می‌شوند که از نظر پرستیژ برند و استهلاک با ایکس تریل برابری می‌کنند، اما در بخش آپشن‌های رفاهی و طراحی داخلی، کراس‌اوورهای چینی هم‌رده مانند تیگو 8 پرو مکس به دلیل ارائه آپشن‌های بیشتر و قیمت رقابتی‌تر، چالش اصلی نیسان در جذب مشتریان ایرانی خواهند بود.

امکانات ایمنی

شش کیسه هوا شامل جلو، جانبی و پرده‌ای، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، کروز کنترل تطبیقی، رادار نگهدارنده بین خطوط، هشدار تعویض خط، سیستم هشدار برخورد از عقب، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کنترل دینامیک خودرو، ترمز کنترل لغزش، سیستم هشدار عابر پیاده، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، دوربین 360 درجه، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها، ترمزهای ABS و EBD.

امکانات رفاهی

سیستم صوتی Bose با صفحه نمایش 12.3 اینچی و 10 بلندگو، صندلی‌های برقی راننده و سرنشین جلو با روکش چرمی، روف ریل، درب صندوق برقی، چراغ‌های تطبیق‌پذیر جلو، کلاستر دیجیتال، هدآپ دیسپلی، شارژر وایرلس، سقف پانوراما به همراه سانروف، سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، شیفتر پشت فرمان، آینه الکتروکرومیک، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تنظیم حالت‌های رانندگی و فرمان دی‌کات برقی.