7 مهر 1405 - 22:24 - نوشته: 
تاخیر در تحویل خودرو، چه خودروهای داخلی، چه خودروهای مونتاژی و چه محصولات وارداتی، همواره از دلایل بزرگ متضرر شدن مشتریان ایرانی بوده است. از آنجایی که قیمتها در بازار به صورت هفتگی یا حتی روزانه تغییر میکنند، حتی یکروز تاخیر در تحویل خودرو نیز ممکن است مشتریان را با ضررهای جبران ناپذیری مواجه کند. با این حال تاخیر شرکتها در تحویل خودروها روز به روز بیشتر میشود؛ موضوعی که باعث نارضایتی بیشتر مصرفکنندگان ایرانی است.
تاخیر در تحویل به ایران خودرو رسید
در آخرین مرحله از تاخیرهای خودروسازان در تحویل اتومبیلها به مشتریان، اکنون شاهد ایجاد تاخیر در تحویل محصولات ایرانخودرو هستیم. این شرکت با صدور دعوتنامههای تکمیل وجه برای متقاضیان خرید خودرو در قالب طرحهای مشارکت در تولید، موعد تحویل خودروها را از ۳۰ روز به ۶۰ روز یا ۹۰ روز تغییر داده است. همچنین ایرانخودرو از مشتریان تارا خواسته است تا به جای این خودرو، دنا پلاس را تحویل بگیرند.
گسترده شدن موضوع تاخیر در تحویل محصولات به ایرانخودرو، نشاندهنده عمق فاجعهای است که صنعت و بازار خودرو را تهدید میکند. ایرانخودرو به عنوان بزرگترین و فعالترین خودروساز ایران، طی دو سال گذشته عملکرد مناسبی در تولید و توزیع خودرو داشته است. اختلاف قیمت محصولات ایرانخودرو در کارخانه و بازار در برخی بازههای زمانی به پایینترین حد خود رسید؛ موضوعی که نشان میدهد ایرانخودرو موفق شده است تا سطح تولید محصولات خود را به حد کافی افزایش دهد.
مشکلی که از سایپا و فردا موتورز شروع شد
تا پیش از این؛ مساله تاخیر در تحویل خودرو به طور معمول با دو شرکت سایپا و فرداموتورز شناخته میشد. سایپا در ابتدا با انبوهی از تقاضا برای خرید شاهین مواجه شد؛ تقاضایی که دلایل مختلف نتوانست آن را پاسخ دهد. این شرکت با گذشت ۳ سال از ایجاد صف طولانی برای خرید شاهین، همچنان با مشکل تعهدات معوق این خودرو دست و پنجه نرم میکند. البته اخیرا سطوح تعهدات معوق این خودروساز افزایش داشتهاند. خودروهایی همچون اطلس، سهند و حتی کوییک نیز دچار تاخیرهای طولانی در تحویل شدهاند.
راهکار سایپا برای گذر از این بحران، انتشار طرحهای تبدیل به خودروهای دیگر و عذرخواهی مکرر از مشتریان بوده است. البته هیچکدام از این راهکارها باعث نشده است تا مشتریان سایپا از این شرکت ابراز رضایت کنند. سایپا با وجود تاخیرهای طولانی در تحویل خودروها، همچنان به پیشفروش محصولات ادامه میدهد و تعهدات معوق جدیدی را ایجاد میکند؛ بدون آنکه پایانی برای این موضوع احساس شود.
فرداموتورز نیز یکی دیگر از شرکتهایی است که با تاخیرهای طولانی خود در تحویل خودروها شناخته میشود. این شرکت طی سالیان گذشته انبوهی از خودروهای مونتاژی خود را به روش اقساطی فروخت. با این حال فرداموتورز نتوانست به وعده خود عمل کند و برخی مشتریان بیش از دو سال است که در انتظار تحویل خودروها باقی ماندهاند. این شرکت اخیرا از مشتریان خود خواسته است تا به جای خودروهای مونتاژی همچون FMC T5 یا فردا SX5، خودروهای وارداتی از برند امجی را تحویل بگیرند.
تاخیر در تحویل دامن باقی شرکتها نیز گرفت
با این حال تاخیر در تحویل خودروها تنها منحصر به دو شرکت سایپا و فرداموتورز باقی نماند. به مرور سایر شرکتها نیز وارد این معضل بیپایان شدند. کرمانموتور یکی از شرکتهای خودروساز خصوصی است که اکنون با انبوهی از تعهدات معوقه به خصوص برای خودرو KMC X5 روبرو است. به جز خودروهای اقتصادی نظیر جک J4 یا کیامسی ایگل، سایر محصولات این شرکت با تاخیرهای طولانی به دست مشتریان میرسند.
مدیرانخودرو نیز دچار تاخیر در تحویل شده است. بسیاری از خودروهای این شرکت به خصوص امویام X55 پرو، با مدل ۱۴۰۴ به مشتریان فروخته شدند اما موعد تحویل آنها به سال ۱۴۰۵ رسید. نتیجه تاخیرهای طولانی در تحویل خودروهای مشتریان، حضور انبوهی از خودروهای صفرکیلومتر با مدل ۱۴۰۴ (سال گذشته) در بازار آزاد است.
شرکتهای واردکننده کوچک و بزرگ نیز با مشکل تاخیر در تحویل مواجه هستند. از این رو کارشناسان بازار به مشتریان توصیه میکنند در خرید خودروهای وارداتی به موعد تحویل دقت کنند. اگر موعد تحویل خودرو وارداتی بیش از ۳۰ روز است، بهتر است تا به دنبال گزینه دیگری برای خرید بگردید.
چه چیزی در انتظار بازار است؟
همانگونه که از ابتدای مطلب تا به اینجا شرح دادیم؛ تاخیر در تحویل خودروها روز به روز در حال بیشتر شدن است. خودروسازان در تولید خودروها با مشکل مواجه هستند؛ چرا که بسیاری از قطعات خودروهای داخلی و مونتاژی از طریق واردات تامین میشود. در مورد واردکنندگان، این مساله شدت بیشتری دارد. واردات کالا به کشور با محدودیتهای بیشتری نسبت به گذشته همراه شده است؛ موضوعی که باعث ایجاد زیان برای واردکنندگان و همچنین مشتریان خودروهای وارداتی میشود.
ترکیب موارد گفته شده باعث میشود تا ورود خودروهای صفرکیلومتر به بازار محدود شود و روز به روز خودروهای جدید کمتری را در بازار ببینیم. از آنجایی که همواره تقاضا برای خرید خودروهای صفرکیلومتر وجود دارد؛ قیمتها روند صعودی خود را حفظ خواهند کرد. بنابراین افرادی که با شانس و اقبال مالک یک خودرو صفرکیلومتر هستند، در کوتاه مدت شاهد افزایش سرمایه خود خواهند بود. از سوی دیگر مشتریان نیز بایستی برای خرید این خودروها، هزینه بیشتری را صرف نمایند.
توصیه به مشتریان چیست؟
در شرایط فعلی، توصیه به مشتریان خرید در اولین فرصت است. اگر میخواهید که مالک یک خودرو صفرکیلومتر به معنای واقعی شوید، بهتر است تا هرچه سریعتر نسبت به خرید خودرو اقدام کنید. قیمتها به صورت ساعتی در حال صعود هستند و ممکن است ارزش بودجه شما در مدتی کوتاه آب برود.
خرید خودرو برای سرمایهگذاری و کسب سود در کوتاهمدت انتخاب مطلوبی است اما در بلندمدت توصیه نمیشود. در صورتی که شرایط بازار بیش از این به هم بریزد؛ بازار خودرو بازدهی کمتری را نسبت به سایر بازارها به نمایش میگذارد. بنابراین اگر به قصد سرمایهگذاری در شرایط فعلی وارد بازار خودرو میشوید، بایستی ریسکهای آن را نیز بپذیرید.
با این حال اگر سرمایه خود را از سایر بازارها به بازار خودرو آوردهاید و میخواهید خودرویی برای مصرف شخصی خریداری کنید، به شما توصیه میکنیم اندکی از سختگیری خود بکاهید. خرید یک خودرو مدل بالا با کارکرد اندک (کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر) میتواند گزینه مناسبتری برای شما باشد. این خودروها با اندکی افت قیمت مواجه شدهاند و نیاز به بودجه کمتری برای خرید آنها دارید. همچنین تجربه ثابت کرده است که رشد بازارهای دیگر همچون ارزهای خارجی و طلا از بازار خودرو بیشتر است. در نتیجه میتوانید با بودجهای محدود مالک یک خودرو مشابه صفر شوید؛ در حالیکه ارزش سرمایه شما در بازارهای دیگر حفظ میشود.
نظر شما چیست؟