۲۸ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۰۰ - نوشته: 
پژو پس از پیشنمایشی که اوایل این ماه به اجرا گذاشته بود، رسماً از e-208 GTi رونمایی کرد. این هاچبک داغ و جذاب، قدرت شگفتانگیزی را در خود جای داده و اولین نسخه تمام الکتریکیِ اسپرت با عملکرد بالا از این برند محسوب میشود.
مشخصات فنی پژو e-208 GTi
بررسی پژو e-208 GTi را از قوای فنی آغاز میکنیم. این مدل به یک موتور M4+ مجهز شده است که ۲۷۷ اسب بخار (۲۰۷ کیلووات) قدرت و ۳۴۵ نیوتنمتر (۲۵۴ پوند-فوت) گشتاور تولید میکند. این پیشرانه خودرو را قادر میسازد تا تنها در ۵.۵ ثانیه از سكون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) برسد و در نهایت به سقف سرعت محدودشدهی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) دست یابد.
انرژی این موتور توسط یک بسته باتری ۵۴ کیلووات ساعتی تامین میشود که مسافت قابل پیمایش ترکیبی بر اساس استاندارد WLTP تا ۳۷۵ کیلومتر (۲۳۳ مایل) را برای خودرو فراهم میکند. با این حال، در صورت استفاده از لاستیکهای اسپرت و استاندارد میشلن پایلوت اسپرت 4S، این برد حرکتی به ۳۵۲ کیلومتر (۲۱۹ مایل) کاهش مییابد. از دیگر نکات برجسته این خودرو میتوان به بهترین نسبت قدرت به وزن در کلاس خود و قابلیت شارژ سریع ۱۰۰ کیلوواتی DC اشاره کرد. این قابلیت به باتری اجازه میدهد در کمتر از ۳۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد برسد.
تغییرات در بخش تعلیق و ظاهر
در ادامه رویکرد اسپرت و عملکردمحور، ارتفاع e-208 GTi به اندازه ۲۵ میلیمتر (۱ اینچ) کاهش یافته و فاصله عرضی بین چرخها نیز بیشتر شده است. این مدل همچنین از فنرها و کمکفنرهای اختصاصی، دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی و یک میل تعادل (آنتیرول بار) اضافی بهره میبرد. این میل تعادل جدید در بخش عقب خودرو نصب شده و به میل تعادل جلویی که در مدلهای معمولی وجود دارد، ملحق میشود.
پیش از این ظاهر خودرو را دیده بودیم. بنابراین به اختصار اشاره میکنیم که این مدل دارای یک لیپ یا لبه دگرگونشده در سپر جلو و یک دیفیوزر اصلاحشده با رنگ مشکی براق است. همچنین یک چراغ مهشکن عقب با الهام از خودروهای فرمول یک در آن جا خوش کرده است. این ویژگیها با جزئیات سرخرنگ، گلگیرهای برجسته و عریضتر، رینگهای ۱۸ اینچیِ طرح مشبک و نشان 208 GTi روی ستونهای عقب خودرو تکمیل میشوند.
کابین قرمزرنگ
تم قرمزرنگ به داخل کابین نیز سرایت کرده است؛ جایی که شاهد موکت کف، کفپوشها، کمربندهای ایمنی و دوختهایی به رنگ قرمز هستیم. این قطعات با صندلیهای اسپرت خاصی همراه شدهاند که ادای احترامی به مدل خاطرهانگیز پژو ۲۰۵ GTi 1.9 است و در آنها از یک «بخش مرکزی قرمزرنگ و جزئیات توری قرمز» یادآور مدل ۲۰۵ GTi 1.6 استفاده شده است.
در سایر بخشهای کابین، یک فرمان چرمی با پوشش آلکانتارا، نمایشگرهایی با تم قرمز و نورپردازی محیطی قرمز به چشم میخورد. هرچند هفت رنگ دیگر نیز برای نورپردازی قابل انتخاب است. پژو همچنین به سیستم شبیهساز صدای محیط اشاره کرده است که با سرعت خودرو هماهنگ میشود و در صورت تمایل میتوان آن را غیرفعال کرد.
پژو e-208 GTi، ارزانتر از آبارث ۶۰۰</h2>
این شرکت در حال حاضر ثبت سفارش را آغاز کرده و قیمت پایه آن در فرانسه با احتساب مالیات از ۴۲,۹۰۰ یورو (۴۹,۶۴۶ دلار) شروع می
شود. این قیمتگذاری، رقیب اصلی آن یعنی آبارث ۶۰۰ با قیمت پایه ۴۶,۹۰۰ یورو (۵۴,۲۸۰ دلار) را کاملاً به چالش میکشد و از آن ارزانتر است.
نظر شما چیست؟