5 شهریور 1405 - 19:00 - نوشته: 
هوندا به عنوان یکی از پیشگامان تولید خودروهای هیبریدی در دوران مدرن شناخته میشود. این شرکت اخیرا اعلام کرده است که با کنار گذاشتن برخی از برنامههای تولید خودروهای تمام الکتریکی ، تمرکز خود را بر روی هیبریدی کردن مدلهای نسل آینده معطوف خواهد کرد. با این حال، به نظر میرسد هوندا فرصتهای طلایی برای هیبریدی کردن خودروهای نسل فعلی خود، بهویژه مدلهای هوندا HR-V و آکورا ADX دارد و شواهد نشان میدهد که در حال بررسی این احتمالات است.
تعجبآور است که هوندا تاکنون این کار را نکرده است
نشریه اتوموتیو نیوز اخیرا گفتگویی با «گری رابینسون»، مدیر برنامهریزی محصول هوندا داشته است. اگرچه او توسعه نسخههای هیبریدی HR-V و ADX یا زمانبندی دقیق آن را به طور قطعی تایید نکرد، اما درباره احتمال تولید این خودروها گفت: «دلیلی نمیبینم که این اتفاق نیفتد.»
در واقع، تبدیل این دو شاسیبلند به خودروهای هیبریدی باید یکی از سادهترین کارهای هوندا باشد؛ چرا که این مدلها در واقع همان نسخههای قدبلندتر از هوندا سیویک و آکورا اینتگرا هستند. این شاسیبلندها در حال حاضر از موتورهای احتراقی تنفس طبیعی و گیربکسهای مشابهی البته با قابلیت تمامچرخ محرک استفاده میکنند. بنابراین، نصب پیشرانه هیبریدی دیفرانسیل جلوی سیویک روی این خودروها از نظر فنی کار بسیار آسانی خواهد بود.
با این حال، رابینسون به یک مانع بالقوه یعنی «هزینه و قیمت نهایی» اشاره کرد. او معتقد است که خریداران هوندا به قیمت خودرو بسیار حساس هستند. حق با اوست؛ زیرا هوندا یک خودروساز جریاناصلی در بازار است و HR-V در مقرونبهصرفهترین کلاس شاسیبلندها رقابت میکند. قیمت پایه این مدل ۲۶,۶۰۰ دلار است، در حالی که برخی رقبای مستقیم آن قیمتی کمتر از ۲۵,۰۰۰ دلار دارند. این خودرو در حال حاضر حدود ۲۰۰۰ دلار گرانتر از ارزانترین نسخه سدان هوندا سیویک است. با توجه به اینکه قیمت پایه سیویک هیبریدی از ۲۹,۳۹۵ دلار آغاز میشود، میتوان پیشبینی کرد که قیمت HR-V هیبریدی چیزی حدود ۳۱,۰۰۰ تا ۳۲,۰۰۰ دلار باشد؛ رقمی که باعث میشود از نسخه پایه و بزرگتر هوندا CR-V نیز کمی گرانتر تمام شود.
رقبا هم چندان ارزان نیستند
مسئله اینجاست که رقبای معدود این کلاس نیز قیمتهایی مشابه با همین قیمت احتمالی هوندا HR-V هیبریدی دارند. به عنوان مثال، قیمت پایه سوبارو کراسترک هیبریدی از ۳۳,۹۹۵ دلار شروع میشود و تویوتا کرولا کراس با قیمت پایه ۲۹,۷۹۵ دلار به فروش میرسد. کیا نیرو نیز با قیمتی کمتر از ۲۸,۰۰۰ دلار عرضه میشود، اما کیا معمولا در تمام کلاسها قیمت پایینتری نسبت به هوندا دارد و لزوما جذابیت برند هوندا را برای مشتریان به همراه ندارد.
علاوه بر این، در حال حاضر تنها همین سه مدل هیبریدی در این بخش از بازار حضور دارند. به نظر میرسد فورد برنامههایی برای این کلاس در سر دارد، اما اگر هوندا بتواند محصول خود را به سرعت روانه بازار کند، بدون رقابت سنگین وارد یک بخش بکر از بازار شاسیبلندهای سابکامپکت (کوچک) خواهد شد. این موضوع برای مدل آکورا ADX حتی راحتتر است، زیرا در بازار خودروهای لوکس، هم رقابت کمتری در این ابعاد وجود دارد و هم حساسیت قیمتی مشتریان کمتر است.
چرا عرضه هوندا HR-V هیبرید اهمیت دارد؟
مشخص نیست چرا هوندا در زمان رونمایی اولیه از مدلهای HR-V و ADX، نسخههای هیبریدی آنها را در اولویت قرار نداد. تمام سختافزارهای لازم از قبل مهیا بود و اتفاقا سختافزارهای هوندا نیز بسیار باکیفیت هستند. هوندا یک پیشرانه هیبریدی فوقالعاده با قدرت عالی و مصرف سوخت بسیار بهینه در اختیار دارد.
این شرکت میتواند با کمترین زحمت و در یک چشمبههمزدن، محصولی پیشرو در این کلاس معرفی کند که قیمت رقابتی خوبی هم داشته باشد. اکنون که به نظر میرسد هوندا قصد دارد پیشرانههای هیبریدی را در تمام سبد محصولات خود از جمله شاسیبلندهای بزرگ در اولویت قرار دهد، امیدواریم سرانجام شاهد تجهیز این شاسیبلندهای کوچک به پیشرانههایی باشیم که از ابتدا شایستگی آن را داشتند.
نظر شما چیست؟