۲۷ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۰۰ - نوشته: 
بیامو از زمان عرضه مدل i4 M50 در سال ۲۰۲۱، در حال فروش خودروهای الکتریکی با چاشنی M بوده است. از آن زمان به بعد، خط تولید مدلهای الکتریکی گسترش یافته تا انواع مختلفی از خودروهای برقی قدرتمند را شامل شود. اما هنوز جای یک مدل تمامعیار با پسوند M بدون موتور احتراقی خالی است. با این حال، زمان زیادی طول نخواهد کشید تا یک خودروی الکتریکی واقعی با نشان اصیل M یعنی همان بی ام و M3 برقی را از این شرکت ببینیم.
پیش از اینکه بی ام و M3 برقی در مقطعی از سال آینده از راه برسد، مدل مفهومی آن از راه رسیده است. مونیخیها آخر این هفته در مسابقات لمانز با یک خودروی مفهومی جدید، پیشنمایشی از این سوپر سدان الکتریکی را ارائه میدهند. خودرو BMW M Concept Neue Klasse در واقع یک M3 برقی است که فقط نام M3 را یدک نمیکشد. این مدل مفهومی به اندازه مدل مفهومی قبلی یعنی Vision Driving Experience (VDX) تندرو و عجیب نیست، عمدتاً به این دلیل که کمی ظاهر آن تعدیل شده تا به مدل تولیدی نهایی نزدیکتر شود.
مدل مفهومی جدید M که بر پایه سدان الکتریکی تازه معرفیشده i3 مدل ۲۰۲۷ ساخته شده است، با گلگیرهای برجسته و ترفندهای آیرودینامیکی هوشمندانه خودنمایی میکند. دریچههای هوای Vشکل روی کاپوت با یک اسپلیتر (جداکننده) بزرگ در جلو همراه شدهاند، در حالی که در عقب خودرو یک دیفیوزر غولپیکر قرار دارد. تمام این قطعات از کامپوزیتهای الیاف طبیعی ساخته شدهاند، چرا که بیامو نشان داده است به تدریج در حال فاصله گرفتن از فیبر کربن است.
طراحی ظاهری بی ام و M3 برقی؛ دماغه کوسهای و اسپویلر دماردکی
اگرچه این خودرو آیندهنگرانه به نظر میرسد، اما کانسپت M نویه کلاسه از گذشته نیز الهام گرفته است. بیامو میگوید به بخش جلو یک دماغه کوسهای (Shark Nose) داده است، در حالی که بخش عقب با یک اسپویلر دماردکی (Ducktail) به اصالت و میراث این برند ادای احترام میکند. آینههای جانبی با طراحی جدید از بدنه بیرون زدهاند و ظاهری الهامگرفته از خودروهای مسابقهای به آن بخشیدهاند.
در همین راستا، این سدان الکتریکی روی رینگهای تکپيچ (Center-lock) سوار شده است. این رینگها در سمت چپ دارای جزئیات قرمز مونزا (Monza Red) متناسب با رنگ جدید بدنه هستند. درپوشهای مرکزی رینگ در سمت راست دارای حلقههای آبیرنگ هستند که با رنگهای سنتی M ،که روی آینهها و لبه عقبی سقف نیز دیده میشوند، هماهنگی دارند.
در جاهای دیگر، چراغهای دوقلوی زرد رنگ به عنوان ادای احترام به خودرو مسابقات استقامتی M Hybrid V8 که همین آخر هفته در پیست دلا سارت رقابت میکند، به خودروهای تولیدی راه خواهند یافت. در تضاد با منحنیهای نرم خودرو، المانهای نوری مربعیشکلِ رویهمچیدهشدهای هستند که از سپرهای جلو و عقب بیرون زدهاند.
دستگیرههای درب مخفیشونده مدل i3 جای خود را به بالچههای کوچکی دادهاند که در خط پنجره ادغام شده و درهای جلو را باز میکنند. بیامو اشارهای نکرده که سرنشینان عقب چگونه وارد خودرو میشوند، اما کانسپت Vision Driving Experience که پیشتر به آن اشاره کردیم، دستگیره درب عقب را به شکلی هوشمندانه در خم هافمایستر (Hofmeister kink) پنهان کرده بود.
طراحی داخلی بی ام و M3 برقی؛ چهار صندلی مسابقهای و رولبار
نمای بیرونی حس یک i3 تقویتشده با نکات تجویزشده توسط بخش M را القا میکند. کابین نیز ظاهری آشنا را به نمایش میگذارد؛ هرچند فضایی اسپرتتر دارد. حتی در بخش عقب نیز صندلیهای مسابقهای سطلی وجود دارند، جایی که فضا به دلیل وجود رولبار روکششده با چرم نوبوک مشکی محدود به نظر میرسد. این اولین بار است که بیامو از این ماده در یک خودروی M استفاده میکند. چرم نوبوک روی پانل درها و غربیلک فرمان نیز دیده میشود. خود فرمان از i3 جدید قرض گرفته شده اما دکمههای قرمز اضافی و مخصوص M به آن اضافه شده است.
بیامو درباره مشخصات فنی پنهانکاری میکند و چندان سخن نمیگوید، اما تایید کرده است که مدل مفهومی M نویه کلاسه دارای چهار موتور الکتریکی است. از آنجایی که برای هر چرخ یک موتور وجود دارد، میتوانیم با اطمینان فرض کنیم که این خودرو مجهز به سیستم چهار چرخ محرک (AWD) است؛ احتمالاً قابلیت قطع اتصال موتورهای جلو برای تجربه رانندگی خالص دیفرانسیل عقب نیز در بی ام و M3 برقی وجود خواهد داشت.
نسل جدید پکیج باتری از سلولهای استوانهای با ظرفیت خالص بیش از ۱۰۰ کیلووات ساعت استفاده میکند. این باتریها به طور ویژه برای خودروهای M مهندسی شده است تا بتواند تحویل توان مداوم و مکرر را تحمل کند. یک معماری ۸۰۰ ولتی در این خودرو به کار رفته که منجر به شارژ فوقسریع میشود. موضوع یادشده با توجه به توانایی i3 جدید در پذیرش توان شارژ تا ۴۰۰ کیلووات، اصلاً غافلگیرکننده نیست.
یک مدل مفهومی، یک گام رو به جلو
کانسپت M نویه کلاسه، بی ام و M3 برقی را یک قدم به مرحله تولید نزدیکتر میکند. بیامو نسخه نهایی را در سال ۲۰۲۷ رونمایی خواهد کرد و برخلاف گزارشها، منابع معتبر نقل کردهاند که این خودرو بیامو iM3 نامیده نخواهد شد. در عوض، ممکن است به سادگی همان نشان اصیل M3 را بر تن کند. این امر نشاندهنده اعتماد این شرکت به این موضوع است که سدان الکتریکی میتواند میراثی را که این نام تجاری از زمان معرفی M3 کد اتاق E30 سال ۱۹۸۶ ساخته است، حفظ کند و ارتقا دهد.</p>
در واقع، برخی از این تصاویر حتی این کانسپت را در کنار M3 اصلی و اولیه نشان میدهند. با این حال، فکر نکنید کار بخش M بیامو با ساخت M3های بنزینی تمام شده است. نسل جدیدی با موتور ۶ سیلندر خطی در راه است. این خودرو میتواند در سال ۲۰۲۸، یعنی تقریباً یک سال پس از برادر الکتریکیاش، وارد بازار شود.
اما بله، خودروهای الکتریکی M در راه هستند. M3 بدون موتور احتراقی راه را برای مدلهای دیگر هموار خواهد کرد، از جمله یک X3 M که آن هم میتواند در سال ۲۰۲۷ از راه برسد و به عنوان نسخه پرچمدار iX3 جدید ایفای نقش کند.</p>
نظر شما چیست؟