لونا GRE ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

ورود ایران‌خودرو به بازار خودروهای تمام‌برقی با سدان کلاس C لونا GRE، نقطه عطفی در ناوگان حمل‌ونقل عمومی و شخصی کشور محسوب می‌شود. این محصول که در بازارهای جهانی با نام‌های جیانگ‌لینگ Yi یا موبیلایز لیمو (حاصل همکاری رنو و JMC) شناخته می‌شود، با تمرکز بر کاهش هزینه‌های جاری و آلایندگی صفر وارد چرخه ترافیک شهری شده است. اگرچه در فاز نخست، این سدان برقی برای ناوگان تاکسیرانی کلان‌شهرها در نظر گرفته شده، اما ابعاد و مشخصات فنی آن، پتانسیل استفاده شخصی را نیز برای کاربرانی که دغدغه شارژ روزانه را دارند، فراهم می‌کند.

بررسی طراحی داخلی

کابین لونا GRE برخلاف نمای بیرونی، از ادبیات طراحی مینیمال و آینده‌نگرانه فاصله گرفته و به سمت چیدمان‌های کلاسیک و ارگونومیک متمایل است. فرم داشبورد یادآور نسل‌های پیشین سدان‌های لوکس آلمانی است، اما فقدان نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ، یکی از بزرگترین خلأهای رفاهی این خودرو در مقایسه با استانداردهای روز بازار چین محسوب می‌شود. در مقابل، فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری باعث شده تا فضای پای سرنشینان عقب کاملاً جادار و بدون محدودیت باشد. صندلی‌های جلو با روکش پارچه‌ای و تنظیمات دستی، اگرچه از نظر ارگونومی در سطح پریمیوم نیستند، اما برای سفرهای درون‌شهری طولانی‌مدت خستگی چندانی ایجاد نمی‌کنند. صندوق عقب ۴۱۰ لیتری نیز با در نظر گرفتن ماهیت سدان بودن، ظرفیت قابل‌قبولی برای مصارف روزمره ارائه می‌دهد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی، لونا GRE از زبان طراحی فانتزی و آیرودینامیک مخصوص خودروهای الکتریکی پیروی می‌کند. حذف جلوپنجره سنتی و استفاده از چراغ‌های روشنایی روز نواری و کشیده، چهره‌ای تهاجمی و مدرن به سپر جلو بخشیده است. در نمای جانبی، خطوط نرم و سقف شیبدار، حس یک سدان فست‌بک اسپرت را منتقل می‌کند. این فرم در نمای عقب با چراغ‌های پیوسته و بومرنگی‌شکل که تا روی درب صندوق امتداد یافته‌اند، به اوج خود می‌رسد و استایلی لوکس‌تر از قیمت واقعی خودرو را به نمایش می‌گذارد. ابعاد ۴۶۷۵ در ۱۸۳۵ میلی‌متری در کنار رینگ‌های ۱۷ اینچی فولادی، تناسب اندام مناسبی را برای تردد در بافت شهری و بزرگراهی ایجاد کرده است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده لونا GRE یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم است که ۱۴۹ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس تک‌سرعت به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این آرایش فنی، شتاب صفر تا صد ۹.۵ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کند که برای محدودیت‌های سرعتی جاده‌های کشور کاملاً منطقی است. انرژی مورد نیاز این پیشرانه توسط یک پک باتری ۴۳.۹ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) تامین می‌شود. انتخاب سلول‌های LFP نشان‌دهنده تمرکز سازنده بر ایمنی بالاتر و طول عمر بیشتر باتری در شرایط آب‌وهوایی متنوع است. بر اساس استاندارد CLTC، پیمایش ۴۰۰ کیلومتری با یک‌بار شارژ کامل در دسترس است، اما در شرایط واقعی رانندگی در ایران باید افت ۲۰ درصدی را در نظر گرفت. زمان شارژ سریع این پک از ۲۰ به ۸۰ درصد تنها ۳۰ دقیقه است، اما شارژ خانگی با برق AC حدود ۸ ساعت به طول می‌انجامد.

رقبا

در بازار خودروهای برقی اقتصادی ایران، لونا GRE با محصولاتی نظیر KMC J7 برقی و آریزو ۵ برقی رقابت می‌کند. در حالی که J7 برقی به دلیل طراحی مدرن‌تر و امکانات رفاهی بالاتر برای مصارف شخصی جذاب‌تر است، لونا GRE با تمرکز بر استهلاک پایین، باتری LFP ایمن‌تر و فضای کابین جادارتر، گزینه‌ای بی‌دردسرتر برای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و کاربری‌های سنگین‌تر روزمره محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی

ساختار ایمنی لونا GRE به تجهیزاتی نظیر سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی اضطراری (EBA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP) و سیستم ضد لغزش (ASR) مجهز شده است. همچنین کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، ترمز پارک برقی (EPB)، دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)، قفل مرکزی با باز شدن خودکار هنگام تصادف، ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک و قفل ایمنی درب‌های عقب از جمله استانداردهای حفاظتی این سدان برقی را تشکیل می‌دهند.

امکانات رفاهی

در بخش رفاهی، لونا GRE به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی (EPS)، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، سنسور دنده عقب، نمایشگر ۷ اینچی دیجیتال پشت آمپر، دو پورت USB، دو بلندگو، شیشه‌های برقی جلو و عقب با قابلیت آنتی‌ترپ راننده، آینه‌های جانبی برقی تاشو دارای راهنما، چراغ‌های روز، مه‌شکن عقب، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل کابین، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها و محفظه خنک‌کننده (Cool Box) در داشبورد مجهز شده است.