شرکت چینی بیوایدی (BYD)، یکی از بزرگترین خودروسازان جهان، پس از سالها حضور غیرمستقیم در آمریکا، اکنون تلاش میکند به صورت رسمی وارد بازار خودروهای سواری ایالات متحده شود. این شرکت چینی تاکنون به دلیل تعرفههای سنگین نتوانسته وارد دومین بازار بزرگ خودرو جهان شود. اما اکنون مسیر حقوقی را برای مقابله با این موانع انتخاب کرده است.
چهار زیرمجموعه بیوایدی در آمریکا دادخواستی را علیه دولت فدرال در دادگاه تجارت بینالمللی ایالات متحده ثبت کردهاند. این شکایت تعرفههایی که تحت قانون اختیارات اقتصادی در شرایط اضطراری بینالمللی (IEEPA) اعمال شده، را به چالش میکشد. در این پرونده، علاوه بر دولت فدرال، مقاماتی از وزارت امنیت داخلی، گمرک و حفاظت مرزی، دفتر نماینده تجاری آمریکا و وزارت خزانهداری نیز نام برده شدهاند.
تلاش بیوایدی برای رهایی از زنجیرهای قانونی
بیوایدی استدلال میکند که این نهادها از اختیارات قانونی خود فراتر رفتهاند. این شرکت میگوید دستورهای تعرفهای صادرشده فاقد اعتبار حقوقی هستند. شکایت یاد شده همچنین ۹ فرمان اجرایی و اصلاحیه صادرشده از فوریه ۲۰۲۵ تاکنون را هدف قرار میدهد؛ از جمله تعرفههای مرزی با مکزیک و کانادا، تعرفههای مرتبط با چین و حتی تعرفههای مقابله با فنتانیل.
بیوایدی خواستار لغو دائمی این اقدامات و بازپرداخت تمام مبالغی که تحت قانون IEEPA دریافت شده، همراه با بهره و هزینههای دادرسی است. بیوایدی در استدلال خود به پروندهای مشابه اشاره میکند: شرکت واردکننده نوشیدنیهای الکلی V.O.S. Selections که توانست دولت آمریکا را بابت تعرفهها به چالش بکشد.
جالب اینجاست که بیوایدی در حال حاضر در آمریکا خودرو تولید میکند. کارخانه ۵۵۰ هزار فوت مربعی این شرکت چینی در لنکستر کالیفرنیا صدها اتوبوس برقی تولید میکند. این کارخانه حدود ۵۰۰ نفر را مشغول به کار کرده است. لغو تعرفهها میتواند مسیر فروش خودروهای سواری بیوایدی در آمریکا را حتی از طریق واردات از کارخانههای احتمالی در کانادا یا مکزیک باز کند.
به گفته سون شیاوهونگ، دبیرکل بخش خودرو اتاق بازرگانی چین، این اقدام بیوایدی بخشی از روند روبهرشد شرکتهای چینی برای دفاع از حقوق خود از طریق مسیرهای قانونی است. او معتقد است ورود خودروسازانی مانند بیوایدی میتواند بازار ایالات متحده را رقابتیتر کند و گزینههای برقی مقرونبهصرفهتری در اختیار مصرفکنندگان آمریکایی قرار دهد.


نظر شما چیست؟