چانگان هانتر پلاس ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

ورود زامیاد به سگمنت پیکاپ‌های مدرن با چانگان هانتر پلاس، ورق رقابت در بازار خودروهای تجاری-تفریحی ایران را تغییر داد. این محصول که پلتفرم مشترکی با پژو لندترک دارد، در واقع نسخه ارتقایافته هانتر معمولی است که با هدف پر کردن خلاء یک پیکاپ دو دیفرانسیل لوکس و قدرتمند عرضه شده است. خریداران ایرانی پیش از این گزینه‌های محدودی در این کلاس داشتند، اما هانتر پلاس با تکیه بر پیشرانه توربو و گیربکس ZF، خود را به رقیبی سرسخت برای مونتاژی‌های کرمان‌موتور و بهمن‌موتور تبدیل کرده است. تفاوت اصلی این نسخه با مدل قبلی، تمرکز بر کاهش استهلاک، افزایش توان حرکتی و ارتقای چشمگیر کیفیت کابین است تا نیازهای طیف وسیعی از کاربران آفرود و حمل بار را پوشش دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین چانگان هانتر پلاس فاصله زیادی با پیکاپ‌های خشک و تجاری گذشته دارد و با الهام از سدان‌های شاسی‌بلند مدرن طراحی شده است. داشبورد راننده‌محور، نمایشگر لمسی مایل به سمت راننده و تریم چرم مصنوعی با دوخت‌های دقیق، حس یک خودروی سواری لوکس را منتقل می‌کند. کیفیت متریال به کار رفته در کنسول وسط و رودری‌ها در سطح قابل قبولی قرار دارد و ارگونومی صندلی‌های برقی جلو، خستگی راننده را در سفرهای طولانی کاهش می‌دهد. فضای پا و سر برای سرنشینان عقب نیز به لطف فاصله محوری ۳۱۸۰ میلی‌متری، کاملاً جادار و راحت ارزیابی می‌شود. استفاده از طرح‌های گرافیکی مدرن در کنسول و عایق‌بندی نسبتاً خوب کابین، نشان از تغییر رویکرد چانگان در تبدیل یک خودروی کار به یک پیکاپ خانوادگی-تفریحی دارد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی، هانتر پلاس با ابعادی چشمگیر شامل ۵۳۵۰ میلی‌متر طول و ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض، حضوری مقتدر در جاده‌ها دارد. جلوپنجره بزرگ و مشبک با حاشیه‌های کرومی ضخیم و چراغ‌های LED پیوسته، چهره‌ای خشن و عضلانی به خودرو بخشیده است. خطوط برآمده روی کاپوت و گلگیرهای پهن، در کنار رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی، توازن بصری مناسبی ایجاد کرده‌اند. در نمای عقب نیز نوشته سرتاسری CHANGAN روی درب بار و چراغ‌های عمودی LED، هویت بصری این پیکاپ چینی را تکمیل می‌کنند. زاویه ورود ۲۸ درجه و زاویه خروج ۲۷ درجه نیز نشان می‌دهد که این خودرو صرفاً یک مدل شهری نیست و برای مواجهه با شیب‌های تند آفرودی مهندسی شده است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده این پیکاپ یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ TGDi است که ۲۳۳ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. این ترکیب فنی، شتاب و کشش بسیار مناسبی را برای آفرود سبک و حمل بار فراهم می‌کند. سیستم انتقال قدرت دارای حالت‌های 2H، AUTO و 4L است و به قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی مجهز شده تا در مسیرهای ناهموار، کمترین افت حرکتی را تجربه کنید. تعلیق جلو دابل ویشبون و عقب مولتی‌لینک نیز سواری نسبتاً نرمی را نسبت به رقبا ارائه می‌دهد. با این حال، مالکان باید توجه داشته باشند که پیشرانه‌های توربو مستقیم به کیفیت سوخت و روغن حساس هستند و رعایت سرویس‌های دوره‌ای برای حفظ راندمان توربو الزامی است.

رقبا

چانگان هانتر پلاس در بازار ایران مستقیماً با کی‌ام‌سی T9، فوتون تونلند G7، بهمن G9 و مکسوس استار H رقابت می‌کند. در این میان، KMC T9 به دلیل شبکه گسترده‌تر خدمات و استهلاک اثبات‌شده، رقیب اصلی محسوب می‌شود، اما هانتر پلاس از نظر طراحی داخلی و نرمی سیستم تعلیق عقب نسبت به رقبای خود برتری محسوسی در سواری دارد. فوتون G7 نیز در بخش دوام شاسی و کاربری سنگین‌تر حرف‌هایی برای گفتن دارد، اما هانتر پلاس با ارائه آپشن‌های رفاهی بیشتر و گیربکس ZF، تجربه رانندگی لوکس‌تری را در اختیار خریدار قرار می‌دهد.

امکانات ایمنی

ساختار ایمنی این پیکاپ شامل چهار کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل کشش، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور پایش فشار باد تایرها، دوربین نقطه کور، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب و ترمز پارک برقی است که مجموعه‌ای کامل برای حفاظت از سرنشینان در شرایط مختلف جاده‌ای و آفرودی را شکل می‌دهد.

امکانات رفاهی

سطح تجهیزات رفاهی هانتر پلاس شامل ورود و خروج بدون کلید، استارت دکمه‌ای، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور نور و باران، صندلی‌های برقی سرنشینان جلو با سردکن، تریم چرم مصنوعی، کروز کنترل، آینه‌های جانبی برقی تاشو با گرمکن، دسته دنده الکتریکی، فرمان کمکی برقی و رینگ‌های آلومینیومی می‌شود که تجربه کاربری لوکسی را در کلاس پیکاپ‌ها ارائه می‌دهد.