لئوپارد ۸؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

لئوپارد ۸ محصول زیرمجموعه‌ی آفرودی گروه بی‌وای‌دی است که در چین با نام فانگ‌چانگ بائو ۸ و در بازارهای جهانی با نام دنزا B8 شناخته می‌شود. این شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید از سال ۲۰۲۴ روی پلتفرم اختصاصی DMO تولید شده و شرکت امیر تجارت سپنتا مسئولیت واردات آن به ایران را بر عهده دارد. لئوپارد ۸ با ترکیب شاسی نردبانی، سامانه‌ی چهارچرخ محرک هوشمند و پیشرانه‌ی هیبریدی ۷۳۰ اسب‌بخاری، مستقیماً شاسی‌بلندهای آفرودی مرسوم بازار ایران را هدف گرفته است. نسخه‌ی ۲۰۲۶ این خودرو به فناوری شارژ سریع BYD و نسل دوم باتری Blade مجهز شده که به احتمال زیاد همین نسخه در بازار ایران عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو در چین بین ۵۶ تا ۶۰ هزار دلار است و برآورد قیمت آن در ایران حدود ۲۰ میلیارد تومان خواهد بود؛ رقمی که آن را ارزان‌تر از لندکروزر و پاترول نسل جدید قرار می‌دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین لئوپارد ۸ از معماری افقی و منظمی بهره می‌برد که تفاوت محسوسی با نسل قبلی شاسی‌بلندهای چینی دارد. نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سرنشین جلو به‌صورت یکپارچه در دل داشبورد جای گرفته‌اند. طراحان برخلاف روند حذف کامل کلیدهای فیزیکی، کنترل‌های پرکاربرد را روی کنسول میانی حفظ کرده‌اند که در مسیرهای آفرودی کاربرد عملی دارد. نسخه‌ی وارداتی ایران شش‌سرنشینه است و صندلی‌ها با روکش چرمی، تنظیم برقی، گرم‌کن و سردکن برای هر دو ردیف جلو و عقب عرضه می‌شوند. حجم صندوق عقب ۷۴۵ لیتر است که بدون تا کردن صندلی‌ها فضای کافی برای تجهیزات سفر فراهم می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

زبان طراحی لئوپارد ۸ با نام استارشیپ استتیکس، ترکیبی از فرم‌های جعبه‌ای، خطوط تیز و جزئیات فلزی است. نمای جلو با چراغ‌های LED الهام‌گرفته از بال‌های سفینه، جلوپنجره‌ی عریض و کاپوت برجسته، چهره‌ای خشن و قدرتمند دارد. ابعاد خودرو شامل ۵۱۹۵ میلی‌متر طول، ۱۹۹۴ میلی‌متر عرض و ۱۹۰۵ میلی‌متر ارتفاع است. رینگ‌های ۲۰ یا ۲۱ اینچی، گلگیرهای عضلانی و دستگیره‌های مخفی ظاهر آفرودی بدنه را تکمیل می‌کنند. ارتفاع کف خودرو از زمین بین ۲۲۰ تا ۳۱۰ میلی‌متر قابل تنظیم است و قابلیت عبور از آب تا عمق ۸۹ سانتی‌متر وجود دارد. این طراحی موفق به دریافت جایزه‌ی Red Dot Award 2025 شده است.

پیشرانه و قوای فنی

لئوپارد ۸ از سامانه‌ی پلاگین‌هیبرید متشکل از یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ بنزینی با ۲۴۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور به‌همراه دو موتور برقی مجزا روی محورهای جلو و عقب بهره می‌برد. موتور برقی جلو ۲۷۲ و موتور برقی عقب ۴۰۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. حداکثر توان ترکیبی به ۷۳۰ اسب‌بخار و گشتاور ترکیبی به ۷۶۰ نیوتن‌متر می‌رسد. گیربکس E-CVT نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد ۴.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی ۱.۸ لیتر در صد کیلومتر و برد تمام‌برقی ۱۲۵ کیلومتر اعلام شده است. باتری ۳۶.۸ کیلووات‌ساعتی با شارژر ۱۲۰ کیلوواتی در ۱۶ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد شارژ می‌رسد. سیستم تعلیق جلو دوجناغی مستقل و عقب مولتی‌لینک مستقل با کمک‌فنرهای بادی هوشمند و قابلیت تنظیم ارتفاع است.

رقبا

تانک ۷۰۰ اصلی‌ترین رقیب چینی لئوپارد ۸ در بازار ایران است که با موتور ۶ سیلندر توربو و قیمت حدود ۳۰ میلیارد تومان گران‌تر بوده اما گیربکس ۹ سرعته و قفل دیفرانسیل جلو و عقب دارد. تویوتا لندکروزر و نیسان پاترول با قیمت حدود ۶۰ میلیارد تومان رقبای غیرچینی هستند که برند معتبرتر و بازار دست‌دوم قوی‌تری دارند اما از نظر فناوری و مصرف سوخت در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرند.

امکانات ایمنی

لئوپارد ۸ به هشت کیسه هوا شامل جلو، جانبی جلو، پرده‌ای و جانبی عقب، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز کمکی، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل ایستایی در سرازیری، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت، هشدار خروج از خط، سیستم نگهدارنده بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، پایش فشار باد تایرها، دستیار حرکت در ترافیک، رادار نقطه کور، هشدار ترافیک عقب، رادار تابلوخوان، دستیار تعویض خط، سیستم پارک خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب مجهز است.

امکانات رفاهی

نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی Dynaudio با ۱۲ بلندگو، پد شارژ بی‌سیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، اندروید اتو، اپل کارپلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارمنطقه‌ای، سانروف، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی‌ها با گرم‌کن و سردکن برای ردیف جلو و عقب، سیستم تعلیق بادی هوشمند با قابلیت تنظیم ارتفاع و قفل دیفرانسیل از جمله تجهیزات رفاهی این خودرو هستند.