۲۳ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۳:۰۰ - نوشته: 
جا افتادن و راهاندازی یک برند جدید خودرو در بازاری غریبه معمولاً سالها زمان میبرد؛ اما به نظر میرسد برند چینی چری این قاعده را دور زده است. این خودروساز چینی در کمتر از یک سال پس از تحویل اولین خودروهایش در بریتانیا، نهتنها ۲ درصد از سهم بازار را تصاحب کرده، بلکه در ماه گذشته میلادی فروش خودروهای چری بیشتر از مجموع دو برند مطرح هوندا و مزدا بوده است.
رکوردشکنی فروش خودروهای چری در ماه جولای
جولای بهترین ماه برای چری تا به امروز بود. طبق آمار انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان موتور بریتانیا (SMMT)، این شرکت ۳۲۱۲ دستگاه شاسیبلند به فروش رساند. این رقم بهراحتی فروش ۱۳۶۲ دستگاهی هوندا را پشت سر گذاشت و حتی از مجموع ثبتنامهای هوندا و مزدا با فروش ترکیبی ۲۹۱۲ دستگاه نیز فراتر رفت.
چری در این مسیر نامهای باسابقهای مثل سیتروئن، داچیا، سوزوکی و چندین برند معتبر اروپایی و ژاپنی دیگر را نیز مغلوب کرده است. با وجود اینکه تحویل خودروهای چری در بریتانیا از سپتامبر گذشته آغاز شد و سبد محصولات آن تا ماه مارس کامل نشده بود، این برند تا اینجای سال ۲۱,۱۹۱ دستگاه فروش داشته است. برای درک بزرگی این عدد کافی است بدانید سیتروئن که از سال ۱۹۱۹ در بریتانیا فعالیت دارد، در همین بازه زمانی ۱۸,۳۲۴ دستگاه فروخته است.
سرعت رشد چری خیرهکننده است. این شرکت اوت سال گذشته رسما در بریتانیا شروع به کار کرد. چری در ماه بعد اولین خودروهایش را به مشتریان تحویل داد. تا بهار امسال، چری سبد محصولاتش را به چهار مدل از شاسیبلندهای خانواده تیگو گسترش داد. در کمتر از ۱۲ ماه، چری از یک نام کاملاً ناشناخته به یک بازیگر اصلی و پرفروش در بازار تبدیل شده است.
خریدارانی دو برابر تویوتا
این آمار بهتنهایی تحسینبرانگیز است، اما وقتی عملکرد برندهای خواهرِ چری را نیز به معادله اضافه کنید، اوضاع شگفتانگیزتر هم میشود. در ماه ژوئیه، برند اومودا (Omoda) توانست ۳۴۰۳ دستگاه و برند جیکو (Jaecoo) ۵۵۰۲ دستگاه به فروش برسانند.
در مجموع، این سه برند در یک ماه ۱۲,۱۱۷ دستگاه خودرو به فروش رساندند؛ آن هم در ماهی که غولی مثل تویوتا تنها ۶۶۵۳ فروش داشت و فولکسواگن به آمار ۱۴,۰۵۴ دستگاه رسید.
برند «جیکو» نقش برگ برنده و شگفتیساز را بازی کرده است. مدل جیکو ۷ در فضای مجازی بهدلیل شباهت انکارناپذیرش به شاسیبلندهای لوکس انگلیسی، با طعنه رنجروور تمو (Temu Range Rover) ، فروشگاه ارزانقیمت چینی، نامیده میشود. این خودرو در ماه مارس به اولین خودروی چینی تاریخ تبدیل شد که در صدر جدول فروش ماهانه بریتانیا قرار گرفت. جیکو ۷ در حال حاضر در رتبه سوم پرفروشترین خودروهای سال قرار دارد که نشان میدهد موفقیتش یک اتفاق زودگذر نبوده است. در آمار ماه ژوئیه نیز، جیکو ۷ در رتبه چهارم جا خوش کرده و برادر کوچکترش یعنی جیکو ۵ در رتبه هفتم ایستاده است.
زنگ خطری برای آمریکا
مشتریان بریتانیایی تنها کسانی نیستند که با دقت این روند را زیر نظر دارند. در آن سوی اقیانوس اطلس، جیم فارلی، مدیرعامل فورد، پیشتر به کارمندانش هشدار داده بود که برندهای چینی با وجود موانع قانونی و تعرفههای سنگین فعلی، احتمالاً طی ۵ تا ۱۰ سال آینده راه خود را به بازار آمریکا باز خواهند کرد.
با مشاهده پیشرفت هجومی چری در بریتانیا، درک این نگرانی اصلا سخت نیست. وقتی یک برند میتواند از ناکجاآباد پیدایش شود و در کمتر از یک سال، نامهای قدیمی و آشنای بازار را در فروش شکست دهد، خودروسازان دیترویت حق دارند نگران روزی باشند که این شرکتها بالاخره دسترسی معناداری به بازار ایالات متحده پیدا کنند.
نظر شما چیست؟