۱۹ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۲:۰۰ - نوشته: 
بوگاتی بولاید یکی از وحشیترین خودروهایی است که تاکنون از کارخانه مولشایم خارج شده است. این خودرو هیولایی ۱۶۰۰ اسب بخاری با وزن حدود ۱۴۰۶ کیلوگرم و بیشینه سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت است که تنها هدف آن از ساخته شدن، تسخیر پیستهای مسابقه است. اکنون نسخه خاص این خودرو با نام بوگاتی دستریه در جریان رویداد خودرویی مونتری معرفی شده است.
بوگاتی به جای بهبود رکوردهای بولاید در پیست، تصمیم گرفته است تا نسخههای تکساخت و گرانقیمت از این خودرو را به بازار عرضه کند. در این نسخهها همه چیز بر اصالت ساخت و هنر دست سازندگان تمرکز دارد.
بوگاتی دستریه (Destrier) سومین پروژه سفارشی از برنامه اختصاصی سولیتر بوگاتی (Programme Solitaire) بعد از مدلهای برویا (Brouillard) و افکیپی هومیج (FKP Hommage) است. در حالی که آن مدلها از داستانها و لحظات خاص تاریخ بوگاتی الهام گرفته بودند، داستان خلق دستریه فقط درباره احساس است.
طراحی بدنه بوگاتی دستریه؛ نگاهی متفاوت به بولاید
نام این خودرو از «دستریه» گرفته شده؛ اسب جنگی ارزشمندی که شوالیههای قرون وسطی سوار بر آن میشدند. این خودرو که روی شاسی مونوکوک فیبر کربنی بولاید ساخته شده، تنها ۱۰۰ سانتیمتر ارتفاع دارد تا کمارتفاعترین بوگاتی تاریخ لقب گیرد.
چرخهای عظیم ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب، قوس گلگیرها را پر کردهاند. در طراحی جدید، بالهای تهاجمی و قطعات آئرودینامیکی بولاید حذف شدهاند تا فرمی بسیار تمیزتر و یکدستتر به دست آید.
بدنه خودرو تفسیر جدیدی از خط معروف C-line بوگاتی ارائه میدهد؛ خطی که در امتداد کنارهها جریان دارد، پشت قوس چرخ جلو ناپدید شده است و دوباره به جلوپنجره تعلیمی وصل میشود. بخش جلو لطیفتر از چهره خشن بولاید است و بخش عقب نیز از بال ادغامشده زیبایی بهره میبرد که از مدل چشمنواز بوگاتی شیرون پروفیله (Chiron Profilée) الهام گرفته شده است.
جسورانهترین بخش دستریه، فرم هندسی کلی آن است. کابین بهصورت کمارتفاع بین گلگیرهای جلو قرار گرفته و درست در پشت درها، بدنه جمع شده و سپس روی چرخهای عقب پهن میشود؛ تناسباتی مبالغهآمیز که گویی به صورت مستقیم از روی طرحهای مفهومی اولیه کشیده شدهاند.
به گفته فرانک هیل، مدیر طراحی بوگاتی، دستریه خودرویی نیست که با عقل خود آن را درک کنید؛ بلکه خودرویی است که باید با قلبتان آن را حس کنید.
بوگاتی میگوید الهامبخش اصلی این مدل، بوگاتی تایپ ۵۷ افسانهای است که پایه و اساس مدلهای فاتح لومان تایپ ۵۷G Tank و تایپ ۵۷SC اتلانتیک بود. یک پلتفرم دو اسطوره کاملا متفاوت ساخت. دستریه و بولاید نیز دقیقاً همین مسیر را دنبال میکنند.
رنگ اختصاصی Sapphire Celeste و کابین سفارشی
بدنه دستریه با رنگ سفارشی Sapphire Celeste پوشانده شده؛ رنگ نیلگونی عمیق که با ذرات الماسیشکل ترکیب شده و درخشش بینظیری به بدنه میبخشد. قطعات آلومینیومی پرداختشده و عناصر فیبر کربنی رنگی، این ترکیب را تکمیل میکنند. این رنگ ادای احترامی گذشته بوگاتی است. یکی از معروفترین نسخههای تایپ ۵۷SC اتلانتیک (شاسی ۵۷۵۹۱) در ابتدا به همین رنگ آبی خروج از کارخانه داشت.
در داخل کابین، بوگاتی حتی بیشتر از فضای خشن اتومبیلرانی فاصله گرفته است. بهجای فیبر کربن برهنه و مواد مسابقهای، کابین دستریه بیشتر شبیه به یک کارگاه خیاطی لوکس است.
در طراحی داخلی، چرم قهوهای گرم و نوبوک با پارچهای بافتنی سهبعدی و رشتههای مسین ترکیب شدهاند. این پارچه که با الهام از مد بالا (Haute Couture) و پوشاک ورزشی حرفهای طراحی شده، ظاهری دستساز و یکپارچه به کابین داده است.
جزئیات دیگر شامل آلومینیوم چکشکاریشده روی توپی فرمان، دستگیره درها، خروجیهای هوا و رکابها میشود که ادای احترامی به زره دستساز شوالیههای قرون وسطی به حساب میآید.
نیروگاه ۱۶۰۰ اسبی W16 زیر پوسته مجلل
زیر این بدنه دستساز، همان پیشرانه معروف بولاید قرار دارد. موتور ۸.۰ لیتری W16 چهارتوربویی در بوگاتی دستریه ۱۶۰۰ اسب بخار متری (حدود ۱۵۷۸ اسب بخار امپریال) قدرت تولید میکند.
با این حال، هدف دستریه جابهجا کردن رکوردهای پیست نیست، بلکه به رخ کشیدن هنر طراحی است. این هایپرکار تکساخت نخستین بار در هفته اتومبیل مونتری (Monterey Car Week) به نمایش عمومی درمیآید.
نظر شما چیست؟