۱۸ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۴:۰۰ - نوشته: 
نیسان قشقایی E-Power با ثبت رکوردی جهانی در گینس، افتخار جدیدی به کارنامه خود اضافه کرد. این شاسیبلند ژاپنی موفق شد مسافت خیرهکننده ۱۲۳۰ مایل (حدود ۱۹۷۹ کیلومتر) را تنها با یک باک بنزین ۱۴.۵ گالنی (حدود ۵۵ لیتری) در کشور کلمبیا طی کند. با این دستاورد، قشقایی رکورد طولانیترین مسافت طیشده توسط یک شاسیبلند برقیسازیشده با فناوری REEV (بدون نیاز به اتصال به برق) را به نام خود ثبت کرد.
این آزمایش، پس از بریتانیا و استرالیا، سومین چالش مسافت طولانی نیسان بود که با هدف اثبات کارایی نسل جدید سیستم E-Power در شرایط واقعی رانندگی سازماندهی شد.
جزئیات مسیر نیسان قشقایی E-Power و چالشهای رانندگی با آن
این تست بین ۱۴ تا ۱۷ ژوئیه ۲۰۲۶ انجام گرفت. مسیر حرکت از شهر بوگوتا آغاز شد و در سواحل کارائیب کلمبیا به پایان رسید. خودروی قشقایی در این مسیر ترکیبی از ترافیکهای شهری، بزرگراهها و جادههای کوهستانی را بدون هیچگونه سوختگیری مجدد پشت سر گذاشت. پیش از تایید رسمی این رکورد توسط داوران گینس، تمامی مراحل سفر به صورت مستقل تحت نظارت و ارزیابی قرار گرفته بود.
رقم ثبتشده در این چالش، بسیار فراتر از شعاع حرکتی اعلامشده برای نسل سوم قشقایی در استاندارد رسمی WLTP (بیش از ۷۴۶ مایل یا ۱۲۰۰ کیلومتر) است. البته همانند تمامی رکوردگیریها، این دستاورد به شرایط مسیر، وضعیت رانندگی و استراتژیهای خاص طول سفر بستگی داشته و نباید آن را به عنوان رقمی که به راحتی در استفادههای روزمره قابل تکرار است، در نظر گرفت.
تمرکز نسل سوم بر کارایی و راحتی
سیستم فعلی E-Power که در سال ۲۰۲۵ در اروپا معرفی شد، ساختار منحصربهفرد و امضای همیشگی خود را حفظ کرده است. در این سیستم، پیشرانه بنزینی صرفاً به عنوان یک ژنراتور عمل میکند و این موتور الکتریکی است که به تنهایی وظیفه انتقال گشتاور به چرخها را بر عهده دارد.
نسل جدید از یک پیشرانه ماژولار یکپارچه (۵ در ۱) بهره میبرد. این پیشرانه ماژولار موتور الکتریکی، ژنراتور، اینورتر (مبدل)، کاهشدهنده دور (Reducer) و افزاینده (Multiplier) را در خود جای داده است.
شرکت نیسان اعلام کرده است که این فناوری نسبت به نسخه قبلی، با پیشرفتهای چشمگیری همراه بوده است. از جمله پیشرفتهای نسل جدید پیشرانه E-Power میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- کاهش ۱۲ درصدی مصرف سوخت و رسیدن به مصرف ۲۲.۲ کیلومتر با هر لیتر بنزین (در چرخه WLTP)
- آلایندگی بسیار پایین و تولید تنها ۱۰۲ گرم دیاکسید کربن در هر کیلومتر
- کابین بیصداتر با کاهش ۵.۶ دسیبلی صدای نفوذی به داخل خودرو
- قدرت بالا و تولید ۲۰۵ اسب بخار قدرت در حالت رانندگی اسپرت
- کاهش استهلاک و افزایش فواصل سرویسهای دورهای از ۱۵ هزار کیلومتر به ۲۰ هزار کیلومتر
سخن پایانی
جدیدترین نسخه قشقایی E-Power به خوبی نشان میدهد که رویکرد اختصاصی نیسان در ساخت سیستمهای هیبریدی سری، در دنیای واقعی بسیار کارآمد است. ترکیب رانندگی نرم، بیصدا و تمامالکتریکی با مصرف سوخت بهینه، این خودرو را به گزینهای بسیار جذاب برای خریدارانی تبدیل کرده است که به دنبال تجربه رانندگی با خودروهای برقی (EV) هستند اما نمیخواهند درگیر دغدغه شارژ باتری شوند. هرچند این خودرو جایگزین صددرصدی یک خودروی تمامالکتریکی نیست. اما شعاع حرکتی طولانی و مصرف سوخت بسیار پایین، آن را به یکی از قانعکنندهترین و جذابترین کراساوورهای هیبریدی در کلاس خود تبدیل میکند.
نظر شما چیست؟