۲۵ تیر ۱۴۰۵ - ۲۰:۰۰ - نوشته: 
گروه خودروسازی فولکسواگن مالک برندهای مطرحی همچون آئودی، پورشه، اشکودا، کوپرا، بنتلی و لامبورگینی، در حال تدوین یک طرح تعدیل و سادهسازی بیسابقه برای محصولات خودش است. بر اساس گزارشی که نشریه آلمانی بیلد منتشر کرده، این غول خودروسازی قصد دارد برای بهبود حاشیه سود خود، سبد محصولاتش را به شدت محدود کند.
کاهش ۵۰ درصدی از میان حدود ۱۵۰ مدل فعلی، میتواند تا سال ۲۰۳۱ حدود ۶.۵ میلیارد یورو برای این شرکت صرفهجویی به همراه داشته باشد. این تصمیمات در پی افت فروش (بهویژه در بازار چین) و کاهش سودآوری اتخاذ شده است. با وجود اینکه فولکسواگن سال گذشته توانست جایگاه نخست فروش خودروهای الکتریکی در اروپا را از تسلا بگیرد، اما اکنون به دلیل فشارهای مالی به دنبال کاهش ظرفیت تولید سالانه جهانی خود از ۱۰ میلیون به ۹ میلیون دستگاه است.
لیست قربانیان؛ چه خودروهایی کنار گذاشته میشوند؟
اگرچه فولکسواگن هنوز به صورت رسمی اسامی خودروهای حذفشده را تایید نکرده است، اما طبق ادعای نشریه بیلد، لیست مهمترین مدلهایی که به زودی با خط تولید خداحافظی میکنند شامل موارد زیر است:
| وضعیت و دلایل استراتژیک | مدلهای در معرض توقف تولید | برند |
| افت ۲۲ درصدی فروش جهانی تایکان در سال ۲۰۲۵؛ حفظ مدل استاندارد کاین و حذف نسخه کوپه. | تایکان، کاین کوپه، نسل بعدی ۷۱۸ بنزینی | پورشه |
| حذف فرمهای بدنه ثانویه (اسپرتبک) برای کاهش هزینههای توسعه؛ تولید مدلهای A1 و Q2 پیشتر متوقف شده است. | Q5 اسپرتبک، Q6 e-tron اسپرتبک | آئودی |
| حذف سدانهای قدیمی و کراساوورهای اقتصادی به نفع پلتفرمهای سودآورتر. | جتا، تائوس | فولکسواگن |
| با وجود فروش بالاتر فابیا نسبت به سدان سوپرب، آینده هاچبکها و کراساوورهای کوچک این برند مبهم است. | فابیا، اسکالا، کامیک | اشکودا |
| احتمالاً مدل جدید کوپرا راوال تنها یک نسل عمر کند. نقش آینده برند مادر یعنی سئات نیز در استراتژی جدید نامشخص است. | راوال الکتریکی | کوپرا / سئات |
استراتژی «مدل کمتر، سود بیشتر» و تنشهای داخلی گروه فولکسواگن
الیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکسواگن که تا اواخر سال ۲۰۲۵ هدایت مستقیم پورشه را نیز بر عهده داشت، به دنبال این است که علاوه بر حذف مدلها، تنوع تریمها و آپشنهای قابل سفارش را تا ۷۵ درصد کاهش دهد. بنابراین خریداران در آینده با گزینههای شخصیسازی بسیار محدودتری مواجه خواهند بود تا سرعت تولید در کارخانهها افزایش و هزینهها کاهش یابد.
همچنین، فولکسواگن همان رویکردی که برای نسل فعلی گلف بنزینی در پیش گرفت را برای مدلهای اسپرت بنزینی پورشه پیاده خواهد کرد؛ یعنی ارتقای پلتفرمهای بنزینی موجود به جای طراحی پلتفرمهای کاملاً جدید، تا زمانی که تقاضا برای جایگزینهای تمامالکتریکی در بازار به ثبات برسد.
چالش با هیئت نظارت و مسئله کارخانهها
پیشتر گزارش شده بود که این شرکت قصد دارد برای اولین بار در تاریخ خود کارخانهای را در آلمان در کنار سایت مونتاژ بروکسل تعطیل کند. با این حال، هیئت نظارت ۱۹ نفره فولکسواگن با طرح افراطی بلوم مخالفت کرده است. بلوم به تازگی در مصاحبهای تاکید کرده که این شرکت تلاش میکند به جای بستن کارخانهها از «راهحلهای هوشمندانهتر» استفاده کند و تاکنون موفق شده هزینههای تولید در کارخانههای آلمان را به طور میانگین تا ۲۰ درصد کاهش دهد. مخالفت هیئت نظارت، استراتژی آینده مدلهای این شرکت را در هالهای از ابهام قرار داده و چالشی جدی برای جایگاه مدیرعامل ایجاد کرده است.
نظر شما چیست؟