۲۰ تیر ۱۴۰۵ - ۱۲:۰۰ - نوشته: 
تویوتا آکوا یک هاچبک سابکامپکت هیبریدی مختص بازار ژاپن است که ارتباط فنی نزدیکی با تویوتا یاریس دارد، اما یک سایز بزرگتر از آن بوده و چهره خود را از جدیدترین نسل پریوس وام گرفته است. آمریکاییها نسل اول این خودرو را با نام پریوس C میشناسند، اما نسل دوم آن هرگز به ایالات متحده صادر نشد. اکنون پس از یک بهروزرسانی میاندورهای در سال ۲۰۲۵، تویوتا نسخه اسپرت و جذاب GR Sport را به خط تولید این هاچبک اضافه کرده است.
طراحی ظاهری و کیت بدنه برای تویوتا آکوا GR اسپرت
وجه تمایز آکوا GR اسپرت، کیت بدنه جدیدی است که ظاهری تهاجمیتر به آن میبخشد. در نمای جلو، ورودیهای هوای سپر بازطراحی شده و فلاپهای آیرودینامیکی اضافه شدهاند. در نمای جانبی نیز رکابهای مشکیرنگ و رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی به همراه کالیپرهای ترمز قرمزرنگ با لوگوی GR خودنمایی میکنند.
سپر عقب شباهت زیادی به نسخه قبل از فیسلیفت آکوا GR اسپرت دارد و ورودیهای تزئینی لانهزنبوری در اطراف دیفیوزر به چشم میخورند. البته در این نسخه فیسلیفت، یک نوار تزئینی مشکیرنگ بین چراغهای عقب اضافه شده است. با وجود نصب نشان مسابقهای GR و حضور یک موتور درونسوز در زیر کاپوت، لوله اگزوز همچنان از دید پنهان مانده است.
سفارشیسازی بدنه و کابین اسپرت
پالت رنگی آکوا GR اسپرت تنها به رنگهای سفید، خاکستری، مشکی و قرمز محدود میشود. با این حال، مشتریان میتوانند از کاتالوگ قطعات سفارشی GR Parts امکاناتی نظیر بالههای روی گلگیر (برای کاهش تلاطم هوا)، بادگیر پنجرهها، قاب پلاک فیبر کربنی، تثبیتکننده درها و… را سفارش دهند که جایگزینی برای پکیجهای ارتقای مدلیستا محسوب میشوند.
در داخل کابین، اسپرتترین تیپ این هاچبک کوچک به صندلیهای جدید با دربرگیرندگی بیشتر مجهز شده که با چرم مصنوعی روکش شدهاند. طراحان تویوتا همچنین تزئینات خاکستری متمایل به برنزی، لوگوی GR روی فرمان و کلید هوشمند و مجموعهای از پدالهای آلومینیومی را به کابین اضافه کردهاند. البته برای سفارش کفپوشهای دارای نشان GR باید هزینه جداگانهای پرداخت شود.
ارتقای هندلینگ، بدون تغییر در قدرت
نسخه GR اسپرت به سنت همیشگی خود، از ارتقای سیستم هندلینگ بهره برده است. تقویت شاسی در بخش زیرین خودرو باعث افزایش استحکام پیچشی شده و سیستم تعلیق بازنگریشده در کنار فرمان کالیبرهشده، تجربه رانندگی بهتر و دقیقتری را ارائه میدهند.
با این وجود، هیچ تغییری در بخش پیشرانه اعمال نشده است. آکوا GR اسپرت همچنان از همان سیستم هیبریدی ۱.۵ لیتری با ۱۱۴ اسب بخار قدرت استفاده میکند. در حالی که نسخههای استاندارد آکوا با سیستم چهارچرخ محرک نیز قابل سفارش هستند، تیپ GR اسپرت منحصراً با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه میشود.
تغییرات نسخههای استاندارد و قیمتگذاری تویوتا آکوا
در کنار بازگشت نسخه GR اسپرت، تویوتا چند بهروزرسانی برای نسخههای معمولی آکوا نیز در نظر گرفته است. اکنون تمامی تیپهای چهارچرخ محرک به صورت استاندارد با گرمکن فرمان، صندلیهای پارچهای ارتقایافته و زیرآرنجی ردیف عقب مجهز به دو جالیوانی عرضه میشوند.
قیمت تویوتا آکوا ۲۰۲۶ در بازار ژاپن برای نسخههای استاندارد از ۲,۸۵۷,۸۰۰ ین (حدود ۱۷,۶۰۰ دلار) آغاز شده و تا ۳,۰۷۲,۳۰۰ ین (حدود ۱۸,۹۰۰ دلار) متغیر است. اما برای خرید پرچمدار این خانواده یعنی نسخه GR اسپرت، باید مبلغ ۳,۲۳۸,۴۰۰ ین (حدود ۲۰,۰۰۰ دلار) پرداخت کرد.
نظر شما چیست؟