بررسی آواتار 12
ورود خودروهای الکتریکی و نیمهالکتریکی به بازار ایران، فصل تازهای از تنوع را رقم زده است. آواتار ۱۲، سدان فستبک لوکس حاصل همکاری چانگان، CATL و هوآوی، با طراحی نادر فقیهزاده وارد کشور میشود. نسخه عرضهشده توسط آوا موتور پارس از نوع بردافزا (EREV) است؛ راهکاری هوشمندانه که دغدغه کمبود زیرساخت شارژ در جادههای ایران را با ترکیب موتور برقی و پیشرانه بنزینی ژنراتور حل میکند. این خودرو بر پایه پلتفرم اختصاصی CHN توسعه یافته تا استانداردهای جدیدی را در سگمنت سدانهای سایز بزرگ تعریف کند و جای خالی یک سدان تمامعیار لوکس با فناوریهای روز را در بازار پر نماید.
بررسی طراحی داخلی
کابین آواتار ۱۲ تجلیگاه مینیمالیسم و فناوریهای هوشمند است. حذف کلیدهای فیزیکی و استفاده از نمایشگر پانورامای تمامعرض در بالای داشبورد، تمرکز طراحان را بر یکپارچگی بصری نشان میدهد. سیستم عامل هارمونیاوس هوآوی با پردازنده قدرتمند، رابط کاربری روانی را برای کنترل تنظیمات خودرو و سرگرمی فراهم کرده است. صندلیهای جلو و عقب با تریم چرم درجه یک، قابلیت تنظیم برقی، گرمکن، سردکن و ماساژور را در خود جای دادهاند. نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مرکزی و مانیتور ۱۶ اینچی تاشوی سرنشینان عقب، تجربهای مشابه کابین خودروهای پرچمدار اروپایی را خلق میکنند. سقف پانورامای الکتروکرومیک و نورپردازی محیطی چندرنگ، حس جاداری و لوکس بودن را در فضایی با فاصله محوری ۳۰۲۰ میلیمتر تکمیل میکنند.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
زبان طراحی آواتار ۱۲ با فرم فستبک و خطوط آیرودینامیک، ظاهری کاملاً متمایز از سایر محصولات چینی دارد. نمای جلو با حذف جلوپنجره سنتی و استفاده از چراغهای باریک Cشکل، چهرهای آیندهنگر و تهاجمی را به نمایش میگذارد. در نمای جانبی، دستگیرههای مخفیشونده و حذف آینههای جانبی به نفع دوربینهای دیجیتال، ضریب درگ را کاهش دادهاند. در بخش عقب، به دلیل شیب شدید سقف فستبک، شیشه عقب حذف شده و دید پشت خودرو از طریق دوربینهای نصبشده در زیر اسپویلر فعال و نمایشگر آینه مرکزی تامین میگردد. ابعاد ۵۰۲۰ میلیمتری طول و ۱۹۹۹ میلیمتری عرض، حضوری کشیده و باابهت را در خیابانها برای این سدان ۲.۲۵ تنی تضمین میکند.
پیشرانه و قوای فنی
قوای محرکه آواتار ۱۲ در نسخه وارداتی به ایران، بر پایه معماری بردافزا (EREV) استوار است. در این سیستم، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی صرفاً نقش ژنراتور را ایفا کرده و وظیفه شارژ پک باتری ۳۹.۰۵ کیلوواتساعتی لیتیوم-آهن-فسفاتی را بر عهده دارد. نیروی محرکه توسط یک موتور الکتریکی سوار بر محور عقب تولید میشود که قدرتی معادل ۳۱۴ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتنمتر را به چرخها منتقل میکند. این مجموعه شتاب صفر تا صد ۶.۷ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت میکند. با هر بار شارژ کامل باتری، پیمایش ۲۴۵ کیلومتری در حالت کاملاً برقی ممکن است و با کمک باک ۴۵ لیتری، برد ترکیبی خودرو به ۱۱۵۵ کیلومتر میرسد که چالش سفرهای بینشهری را در ایران کاملاً مرتفع میسازد. سیستم تعلیق جلو دابل ویشبون و عقب مولتیلینک با تنظیمات بادی، سواری این سدان سنگینوزن را بهشدت نرم و پایدار میکند.
رقبا
در بازار وارداتی ایران، آواتار ۱۲ با رقبای قدرتمندی نظیر بیوایدی هان EV، فونیکس FX EV و نیو ET5 رقابت میکند. بیوایدی هان به دلیل شبکه خدمات پس از فروش گستردهتر و قیمت رقابتیتر، چالشی جدی برای فروش آواتار محسوب میشود، اما فونیکس FX EV با وجود ابعاد نزدیک، به دلیل ماهیت کراساوور کوپه و عدم ارائه تجربه رانندگی سدان لوکس، در برابر پرستیژ و پلتفرم اختصاصی CHN آواتار ۱۲ حرفی برای گفتن ندارد.
امکانات ایمنی
ساختار ایمنی این خودرو با بهرهگیری از سنسورهای لیدار و دوربینهای چندگانه هوآوی ارتقا یافته است. کروز کنترل تطبیقی، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری هوشمند، هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از مسیر، دوربین ۳۶۰ درجه، دستیار پارک خودکار و از راه دور، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطهای، کنترل پایداری الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد و کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری از جمله تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال این سدان لوکس را تشکیل میدهند.
امکانات رفاهی
سطح تجهیزات رفاهی آواتار ۱۲ فراتر از استانداردهای معمول بازار است. سیستم صوتی حرفهای مریدین با ۲۵ بلندگو، سقف پانورامیک با تیرهشوندگی اتوماتیک، صندلیهای برقی با حافظه و خستهگیر زانو، گرمکن و سردکن و ماساژور صندلیهای جلو و عقب، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله با رایحه مطبوع، شارژر وایرلس با دریچه تهویه اختصاصی، نمایشگرهای دیجیتال آینه وسط و جانبی، درب صندوق عقب برقی، گرمکن غربیلک فرمان، نورپردازی داخلی، تابلوخوان، سنسور نور و باران، استارت دکمهای و ورود بدون کلید با کارت NFC، تجربهای کاملاً لوکس و بدون نقص را برای سرنشینان رقم میزنند.
ویدیو های کوتاه

نظر شما چیست؟