دنا پلاس توربو اتوماتیک ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان کامل‌ترین محصول ایران‌خودرو روی پلتفرم پژو 405، تلاش کرده با ترکیب پیشرانه توربو و گیربکس اتوماتیک، جایگاه خود را در بازار سدان‌های خانوادگی حفظ کند. این خودرو که در واقع نسخه ارتقایافته سمند و سورن است، با رفع محدودیت‌های تحریمی و بازگشت قالب‌های بدنه اصلی، اکنون با آپشن‌های کامل‌تر و قوای محرکه به‌روزتر عرضه می‌شود. برای خریداران ایرانی که به دنبال یک سدان اتوماتیک صفر کیلومتر با خدمات پس از فروش گسترده هستند، دنا پلاس توربو اتوماتیک یکی از در دسترس‌ترین گزینه‌ها در بازه قیمتی خود محسوب می‌شود و می‌تواند نیازهای روزمره و خانوادگی را بدون ریسک بالای استهلاک خودروهای کارکرده خارجی برطرف سازد.

بررسی طراحی داخلی

کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک بر اساس همان معماری قدیمی سمند شکل گرفته، اما با حجیم‌تر شدن داشبورد و ضخامت بیشتر سقف برای نصب سانروف، فضای داخلی مقداری تنگ‌تر شده است. با این وجود، یک خانواده چهار نفره با قد متوسط می‌توانند از فضای پای سر و پا رضایت نسبی داشته باشند و صندوق عقب 500 لیتری نیز ظرفیت کافی برای مسافرت‌های خانوادگی فراهم می‌کند. خطوط هماهنگ داشبورد، فرمان خوش‌دست و نشانگرهای خوانا حس قابل قبولی منتقل می‌کنند، اما ایرادات ارگونومیکی مانند دسترسی دشوار به کلیدهای صندلی برقی در حالت بسته بودن درب‌ها و کیفیت پایین متریال پلاستیک‌های خشک، از نقاط ضعف آشکار کابین هستند. تریم داخلی پارچه‌ای با دوخت قرمز و قطعات دکوراتیو طرح چوب، تلاش خودروساز برای مدرن‌تر نشان دادن فضای داخلی را نشان می‌دهند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

ظاهر دنا پلاس توربو اتوماتیک نسبت به نسل‌های پیشین خانواده سمند ارتقای محسوسی داشته، اما همچنان فاصله زیادی با استانداردهای طراحی روز جهان دارد. جلوپنجره اسپرت، چراغ‌های درشت و خطوط جسورانه بدنه، چهره‌ای خشن و مورد پسند بازار ایران ایجاد کرده‌اند. در نسخه توربو، استفاده از رینگ‌های 16 اینچی آلومینیومی هارمونی نیم‌رخ را بهبود بخشیده، اما درزهای بزرگ میان درب موتور و جلوپنجره، نشان‌دهنده ضعف در کیفیت مونتاژ بدنه است. گرافیک زیبای چراغ‌های عقب در شب جلوه مناسبی دارد، اما زوایای تند و تا حدودی ناموزون سپرها، ذات قدیمی پلتفرم را لو می‌دهد و نشان می‌دهد که این خودرو همچنان بر پایه یک طراحی دو دهه پیش سوار است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده دنا پلاس توربو اتوماتیک، پیشرانه 1.6 لیتری EF7 توربو است که 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور را از دور 2200 تا 4800 در دقیقه تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت DAE به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو در شرایط واقعی حدود 11.27 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن به 205 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی 7.9 لیتر در هر صد کیلومتر برای یک سدان توربو اتوماتیک عدد قابل قبولی است. اصلاحات انجام شده در سیستم خنک‌کننده توربو، استهلاک را نسبت به نسخه‌های اولیه کاهش داده، اما نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و عملکرد ضعیف‌تر ترمزها در شتاب‌گیری‌های مکرر، نیازمند احتیاط راننده در جاده‌های پرپیچ‌وخم است. فرمان برقی نیز اگرچه رانندگی شهری را تسهیل کرده، اما در سرعت‌های بالا سفتی کافی برای حفظ تسلط کامل را ندارد.

رقبا

در بازار سدان‌های اتوماتیک داخلی، دنا پلاس توربو اتوماتیک با تارا اتوماتیک و جک J4 رقابت مستقیم دارد و در صورت افزایش بودجه، ام‌وی‌ام آریزو 5 توربو رقیب چینی و پرشتاب‌تر آن محسوب می‌شود. در بازار خودروهای کارکرده نیز گزینه‌هایی مانند هیوندای النترا، کیا سراتو 2008 و تویوتا کرولا 2007 قرار دارند که از نظر کیفیت ساخت و استهلاک برتری دارند، اما دنا پلاس به دلیل داشتن گیربکس اتوماتیک، شتاب مناسب و شبکه خدمات پس از فروش گسترده ایران‌خودرو، برای خریداران صفر کیلومتر در این بازه قیمتی منطقی‌ترین انتخاب باقی می‌ماند.

امکانات ایمنی

دنا پلاس توربو اتوماتیک در بخش ایمنی به چهار کیسه هوا شامل راننده، سرنشین جلو و جانبی، ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به سیستم ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیرو، کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، ستون فرمان تلسکوپی جمع‌شونده، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک، چراغ‌های روشنایی در روز و سیستم قطع خودکار سوخت مجهز شده است.

امکانات رفاهی

سطح امکانات رفاهی این خودرو شامل سانروف برقی، صندلی‌های جلو برقی هشت جهته، فرمان کمکی برقی با کلیدهای کنترلی و روکش چرمی، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مجزای ردیف عقب، زیر آرنجی جلو و عقب، نمایشگر لمسی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، سنسور نور و باران، آینه‌های جانبی تاشو برقی، دوربین و سنسور دنده عقب، شیشه‌های عقب دودی، رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی، چراغ‌های مه‌شکن و خوشآمدگویی، آنتن کوسه‌ای و حالت‌های اسپرت و برفی برای گیربکس است.